热塑性弹性体的分类方法很多,一般如按生产方法分,一类是化学合成型热塑弹性体,由不同化学组分的嵌段组成。一类则是共混型热塑弹性体,白山橡胶密封件,也就是由弹性体和树脂通过机械共混方法加工。
如按照热塑弹性体构成组分,可分为:类(TPS),聚烯烃类(TPO)。聚氨酯类(TPU)聚酯类(TPEe),聚酰胺类(TPAE),有机硅,有机氟及酯类。其中类热塑弹性体应用广,但在密封配件上应用甚少,目前用于汽车方面比较多的热塑弹性体TPV是密封条,包括车顶密封件,挡风玻璃密封件,天窗,车顶线条密封件。后窗和行李箱,车门分割线,主门,副门密封件,车灯密封,车门档板,反射镜框密封,发动机罩至散热器密封等,这些密封条过去都是由三元乙丙橡胶制造,而现在完全可以用热塑弹性体取代。同时TPV密封制品还应用于航运集装箱上,并被作为国际运输集装箱密封规定使用材质。这主要是因为TPV使用寿命长,对环境友好,具有可逆性回收循环使用,这比热硫化三元乙丙橡胶加工的密封配件略胜一筹。
流体(气体、液体)的密封是各工业领域所必需的一门通用技术,不仅建筑、石油化工、船舶、机械制造、能源、交通、环境保护等工业离不开密封技术,橡胶密封件的设计规范,航空、航天等工业也与密封技术紧密相关。密封技术应用的领域十分广泛,橡胶密封件技术要求,凡是涉及流体的储存、运输、能量转换的装置都存在密封问题。
密封技术的重要性 密封失效造成的后果是十分严重的,轻者“跑、冒、滴、漏”造成能源和资源的浪费,重者会使操纵失效,甚至产生火灾、、环境污染等后果危及人身安全!据初步统计机械设备及装备的质量事故中1/3以上是由于密封失效引起的,其中造成严重后果的如:美国挑战号航天飞机推进器O形密封圈出现故障造成的机毁人亡;俄罗斯联盟号宇宙飞船燃料舱泄露数名宇航员;我国东方红三号宇航升空后管路泄露无法正常工作。这就是现在的机械制造企业为什么不惜成本选用密封产品的原因。