输油管道中遇到的流态一般为:热含蜡管道 工作在水力光滑区;较轻的成品油管道工作在混合摩擦区 ;高黏油和燃料油管道工作在层流长输管道一般很少工作在粗糙区。考虑到如果氮气压力过高,则相应的氮气成本和放空时间均会增加,而且氮气压力越高 ,作业风险也越大 。因此,燃气管道氮气置换氧含量,在选择该工艺时需要根据管道工艺高程差 综合 考虑 作业 的经济性 ,
置换过程中不允许任何人进入置换区,氮气置换空气,不得撞击和敲打管道,氮气置换多少钱一方,置换完成等待连头完成期间安排专人巡逻,发现问题,及时联系汇报。用氮气置换空气时,当置换管道末端放空管口置换气中氧气浓度小于2%,每间隔5min连续3次取样分析,孝感氮气置换,均达到此指标为置换合格,停止加注氮气。置换完成后腰及时封堵置换口,并关闭与放空管相连的全部阀门。
氮气置换工艺流程:氮气置换可以有两种方式:1)气推气;2)气推球,球推气。我们认为,氮气置换技术,对于新建较长距离、具有收、发球装置、经过清管和干燥的燃气管道,适合采用第二种置换方式,即气推球,球推气。其优点是直观、节能,缺点是需用氮气压力较大。
氮气置换的工艺参数:
注入氮气的温度、压力
注入氮气的温度不宜过低。过低的温度一方面会影响管材的低温强度(低温脆性)另一方面易使阀门等设备的密封产生泄漏。因此,进入管道的氮气温度不得低于5℃,宜控制在5~20℃