广州至肯尼亚海运费用-肯尼亚海运-非航货代(查看)

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     使用直达提单，货物由同一船舶直运目的港，对买方来说比中途转船有利得多，它既可以节省费用、减少风险，又可以节省时间，及早到货。因此，广州去肯尼亚海运费用，通常买方只有在无直达船时才同意转船。在贸易实务中，如规定不准转船，则买方必须取得直达提单才能结汇。转船提单是指货物从起运港装载的船舶不直接驶往目的港，需要在中途港口换装其他船舶转运至目的港卸货，承运人签发这种提单称为转船提单。在提单上注明“转运”或在“某某港转船”字样，转船提单往往由程船的承运人签发。由于货物中途转船，增加了转船费用和风险，并影响到货时间，故一般内均规定不允许转船，但直达船少或没有直达船的港口，买方也只好同意可以转船。肯尼亚海运服务热线。

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          货主货赶不及入仓或临时性撤销交货订舱人却沒有立即撤销订舱。预防：请货代有规律性地在截关此前与货主维持沟通交流，及时反馈信息内容。并告之货主他有义务通告，不然会造成亏舱费。很大占比的超方/缩方/超重。预防：请货代规定货主订舱托单与具体货物尽量一致，若有一切变化立即通告。货物入仓后发觉货物自身特点或规格型号难题造成 没法承运公司，如“液體/危险物品/超大型超重件”。预防：请货代告之货主不承揽液體/危险物品/半危品，超大型超重件务必事前确定。肯尼亚海运服务电话。

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       这是将两批或两批以上品种、质量、装货港和卸货港相同，但分属于不同收货人的液体散装货物并装于同一液体货舱内，而分别为每批货物的收货人签发一份提单时，其上加盖有“并装条款”的提单，称为并装提单。在签发并装提单的情况下，应在几个收货人中确定一个主要收货人（通常是其中批量收货人），并由这个主要收货人负责分摊各个收货人应分担的货物自然损耗和底脚损耗。这是指承运人依照托运人的要求，将本来属于同一装货单上其标志、货种、等级均相同的同一批货物，托运人为了在目的港收货人提货方便，分开签多份提单，肯尼亚海运，分属于几个收货人，这种提单称为分提单。只有标志、货种、等级均相同的同一批货物才能签发分提单，广州至肯尼亚海运费用，否则，会因在卸货港理货，增加承运人理货、分标志费用的负担。分提单一般除了散装油类不超过5套外，其他货物并无限制。肯尼亚海运服务热线。


广州至肯尼亚海运费用-肯尼亚海运-非航货代(查看)由广州市非航国际物流有限公司提供。广州市非航国际物流有限公司（www.gzfeihang.com）位于广州市越秀区环市中路300号天秀大厦B座1006-08室。在市场经济的浪潮中拼博和发展，目前非航在国际货运中享有良好的声誉。非航取得商盟认证，我们的服务和管理水平也达到了一个新的高度。非航全体员工愿与各界有识之士共同发展，共创美好未来。同时本公司（www.africactis.com）还是从事非洲清关，非洲双清，非洲报关的服务商，欢迎来电咨询。

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