橡胶密封件设计-温州橡胶密封件-芃兴橡塑制品(查看)

 橡胶密封件的失效主要表现为密封处的泄露和密封件的损坏，终导致失去密性，产生泄漏。密封件的失效轻者影响系统工作，浪费能源和污染环境；重者会弓l 起，甚至危害人类的安垒。因此，准确判断橡胶密封件的失效原西，并采取相应措施是十分必要的。

橡胶密封件的失效主要表现为密封处的泄露和密封件的损坏，终导致失去密性，产生泄漏。密封件的失效轻者影响系统工作，浪费能源和污染环境；重者会弓l 起，温州橡胶密封件，甚至危害人类的安垒。因此，准确判断橡胶密封件的失效原西，并采取相应措施是十分必要的。

      橡胶密封件的泄漏主要是因初始压缩量过小，橡胶密封件 设备，密封表面质量差，材料选

择和安装不当引起的。橡胶密封件无论是垫片，还是唇形密封件都是依据安装时密封件产生一定压缩变形，使密封件与密封面紧密贴合，达到堵塞泄漏之目的。当初始压缩量过小时，在低压时就会产生泄露。

氢化是一种合成的聚合物，以氢化反映使的碳氢链达到饱和，此特殊的氢化过程减少许多（NBR）聚合物主链上的双键，因此，氢化除保有原本的特性外，且比具备更高度的耐热、耐臭氧老化、耐热、耐化学的性质与机械特质。

氢化像一样，（ACN）的含量增加，抗石油基油和燃油的效果就增强，但其低温性能则降低。的含量通常介于18%至50%之间。氢化填补了和氟橡胶在许多领域应用上的不足。

随着环保、汽车多样化、橡胶可再生利用、材料耐热性等要求的提高，橡胶密封件定制，进一步降低成本已经成为汽车用橡胶制品发展的主要方向。

密封制品占汽车用橡胶件重量的25%-28%(除轮胎)。近来具有耐臭氧、耐气候老化性能的EPDM胶被广泛应用于汽车门窗密封条中，并逐步取代传统的NR和CR胶。每辆车可使用10-15米长的各种密封条。为进一步降低成本和外形美观，国外厂商已用TPE材料来制造汽车门窗密封条。橡胶密封件是密封装置中的一类通用基础元件，橡胶密封件设计，在泄漏和密封这一对矛盾中扮演十分重要的角色，在人类征服自然的过程中解决泄漏和密封问题。一直在推动技术进步，是防止和减少环境污染的重要途径。