广州万创信息科技有限公司---智能停车场道闸系统。物流园道闸
智能停车场系统道闸系统常见的问题处理方法
入口控制器
车压入感应区内,通话键及按票键灯不亮,且无语音提示。
1、检查单片机是否在工作;
2、感应器是否感应;
3、检查光藕是否有问题;物流园道闸
4、票灯接线是否有问题。
车牌识别
记录了的车牌,识别不了
1、图像拍摄不清楚
车牌区域定位的困难主要是来自于采集的图像,由于采集的车牌图像的多样性,并且采集图像时受到许多因素的影响,如雨天、大雾、光线等,使得有一些车牌图像质量出现不同程度的差异。
这种情况一般只有在图像聚焦清晰的情况下,识别结果才能达到比较满意的效果。那这对停车场系统的感光部件就有一定的要求了,视频的摄像机也就要提高一些配置啦,看看视频设置不正常(设置正常),无感停车物流园道闸,显示器分辨率、颜色桌面大小调节。
2、车牌受损或有污渍
在公路和城市内的实际应用过程中,很难保证所涉及到的车牌都是没有污损的,车牌在使用几年后,难免会出现污染和磨损等现象。物流园道闸
对于这种情况,很多智能的停车场系统也渐渐解决了这样的问题,但如果过于严重,这还得靠人工了。
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智能停车管理系统的施工
1线缆敷设
线缆敖设是实现各个设备信号传输的物理基础平台, 线缆敷设-定要按照标准严格施工 ,有必要时做好定数量的预留备用线缆 ,防止主
线缆故障造成返工。线缆敷设主要遵守以下几个步骤:
1 )对进场的线缆进行检查,看是否有合格证、国家质量检测报告、CCC认证,线缆的线径,型号是否与图纸相符,不合格严禁用于施
工。
2 )线缆敖设前对线缆的通断、阻值进行测试,看线缆是否损伤或者断裂,防止数设完成后,线缆信号传输衰减或者不通的问题出现。
3 )线缆敷设时要做好标记,由于辆管理系统设备数量多,集中管理在岗亭或者控制箱中。如果不做好线缆标记,接线时不能区分线缆
是那台设备使用, 容易出现接线混乱,线缆出现问题无法查找故障进行修复或者更换。物流园道闸
4)地感线國信号线敖设时,地感线圈线槽内应数设-层薄沙 ,进行线槽内基础处理,防止线圈线缆敖设后不平。线国槽内的杂物如石块
等杂物清理干净,防止割伤线圈信息线,影响信号传输。
2设备安装
设备安装严格安装图纸上标注的位置施工,不应随意改变设备的安装位置,防止设备不能实现相应的功能。如若施I中发生设备无法安装的问题,要和设计或者技术人员沟通,征得同意后方可以进行施工作业。设备安装应该遵守安装美观、平整、牢固等原则。
3.设备调试
1 )接线及检查,对线缆安装接线图纸进行接线,遵守接线原则,如红线为火线、蓝色为零线、黄绿色为地线等。接线时预留接线长度不
超过1cm ,不要超过接线端子保护装置。接线完成后, 进行检查,并用万用表进行测试。物流园道闸
2 )设备通电测试
设备接线检查完后,可以进行单机通电测试,单机测试完成功能正常后,方可联网调试。
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停车场道闸系统——车辆检测器的说明及使用
车辆检测器有环形线圈式、超声波式、雷达型、视频型等等多种,从性价比和高可靠性上来考虑,现在使用zui多的仍然是环形线圈式车辆检测器。
环形线圈式车辆检测器有盒式和卡式两种,它主要由振荡线圈,逻辑电路、微处理器、接口及驱动电路等组成。当铁磁物体与线圈的距离减小时,铁磁物体表 面的涡流效应就增加,振荡电路的电感量就变大,其振荡器的频率也就减小,其变化关系如下:
f =KQ/ ( RL) 式中:R为环形线圈的电阻值,L为振荡器的等效电感。KQ为等效系数。根据这个特性,自动收费物流园道闸,就可以找出其频率的变化情况,由频率的大小差异,来判别车辆的有无情况。物流园道闸
⑴ 线圈尺寸及圈数
车辆检测器允许对线圈的形状和尺寸进行灵活调整,物流园道闸安装,实际中一般线圈周长zui大可达30米,zui小可为3米。线圈的长度取决于车道的宽度,线圈距车道的边沿方至少 保持300mm距离。当线圈周长超过10米时通常绕两圈,当线圈周长在6-10米之间时,通常绕三圈,而当线圈周长小于6米时,线圈应绕四圈。
(2) 线圈间距
当两个线圈相距较近,并且是接在不同的车辆检测器上时,它们的平行的两边间距应至少大于2米,当它们不在同一平面内时,物流园道闸,这一间距可减到1米。当多个线圈接 到同一台多通道车辆检测器时,通过频率调节,车辆检测器可以避免它们之间的串扰,这一特性可用于方向判断。当用于这种功能时,两线圈间允许的zui大间距为1 米,以保证车辆在行驶方向上可以同时跨在两个线圈上。物流园道闸
⑶ 线圈电感范围
一般对于单圈线圈,圆周长上的电感每米1.5uH,3圈线圈是每米9.3uH。双绞的馈线,每米电感为0.6uH。
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