3D打印制造服务在航空零部件中有哪些应用
打印燃料喷嘴
2010年,空客将GE生产的LEAP-1A发动机作为A320neo飞机的选配,LEAP发动机中就带有3D打印的燃油喷嘴。2015年5月19日,A320neo飞机首飞成功,福州3D打印,装有LEAP发动机的A320neo 同时获得欧洲航空安全ju和美国联邦航空管理局的认证。
2018年10月8日,GE航空工厂庆祝第30000个3D打印燃料喷嘴的成功出货。该喷嘴自2018年以来一直在该工厂生产,标志着规模化增材制造的重要里程碑,预计2019年这种产品将达到40000支。
3D打印模型过程中如何缩减成本
1、优化设计:精心设计的3D打印零件遵循的许多原则与注塑成型相似,比如说:在相邻表面之间使用渐变过渡;避免横截面积和零件体积之间的差异巨大的情况;避免出现在成品工件上产生残留应力的尖角;无支撑的薄壁结构不能过高,否则会出现翘曲。
2、综合考虑零件大批量生产时的制造方式:3D打印技术可以实现自由造型,为零件设计带来很大的发挥空间,例如制造具有很多孔洞结构的零件。实际上,很多企业已经认识到3D打印技术能够胜任零部件小批量生产,但当需要大量生产时,仍需考虑转换成机械加工、铸造等传统工艺。
哪些因素会影响软胶3d打印的价格?
1、复杂程度:
由于SLA是光固化成型,结构复杂的模型,为了确保精度是需要加支撑的,比如一些比较大的镂空件,或者是建筑模型,3D打印模型,程度复杂,支撑多,价格就相对贵一些,一些简单的模型就会便宜很多。而SLS是尼龙粉末材料为主,不需要加支撑,3D打印哪家好,因此可以根据自己模型的情况选择适合自己价位的3D打印方式。
2、容量提交:
因为3D打印机的容量有一定的界限值,超过界限值的模型可能就涉及到拆件打印的工序,或者说原本可以“拼机”打印多个模型,3D打印服务,模型体积大就无法拼机,需要单独打印,间接提高了成本,这也是影响软胶3d打印模型价格的因素之一。