区域防洪评价报告环保公司

桥梁孔跨布置应根据河道特性、 河势演变规律及防洪区域评估（凌）需要确定，同时考虑桥梁密度的影响。为满足堤防防汛抢险、管理维修等要求，对于重要堤防，桥梁跨越方式原则上应采取立交方式，并应满足 4.5 m 交通净空要求。 若确实难以做到，应满足不小于人行通道 2.2 m 的净空要求，但应顺堤专设 3级公路标准的防汛通道。确需采取平交方式的，须经充分论证，同时应满足设计水平年的设计堤顶高程，并进行加高加固。位于多泥沙、淤积性河道的桥梁，应按设计使用年限考虑淤积影响，并尽量采用立交（跨越）型式。承台与墩柱的设置以尽量减小对河道主流变化的影响为原则，承台及墩柱形式宜采用流线形，使附近水流流态顺畅。 主槽处承台顶高程宜在平均低水位以下，边滩的承台顶高程宜在滩面以下。在规划中需要疏浚的河段，承台顶高程应相应降低。

渗透破坏是堤防的破坏形式之一， 因此查明堤身、 堤基的工程地质条件是做好防洪评价区域评估的重要方面。修建于透水地基、软弱地基、历史溃口、堵口处等工程地质条件不好或地层复杂多变的堤防，由于地基条件不明，存在着不安全因素，堤防挡御大洪水，在高水位持续时间较长条件下，堤基就会出现渗透破坏。评价中，在收集利用已有地质资料的基础上，要按照有关规范要求，认真做好地质勘探工作，为做好防洪评价区域评估提供可靠依据。山前平原边缘地带，冲洪积物交替沉积，使不同物质组成的层次互相穿插，构成复杂的多层结构，沉积环境不稳定； 冲积平原的河流， 常会遇到双层或多层地基。 评价中，要基本查明桥梁地段堤基水文地质、工程地质条件，区域防洪评价报告，特别是透水层和相对隔水层的结构组成、分布规律、埋藏条件及其形状和渗透特性等，了解河床地质构造、分析土质物理力学指标，分析潜水、承压含水层的水力边界条件等情况，判断是否有不良透水层。

本次新建生态湿地工程布置在河道堤岸以外，不占用河道的行洪面积，不会影响河道行洪。堤防工程堤线布置与天然河势相适应，堤段之间平顺衔接，堤防设计经过计算满足设计洪水行洪能力。而且，本次洪水计算没有考虑上游水库的调节作用，因此堤岸的防洪区域评估标准更偏安全。所以项目堤防、护岸工程实施后更有利赤水河河道行洪安全。

根据工程布置可知堤线设计尽可能的顺应天然河势，大部分河段是在天然河堤的基础上加高培厚或者护岸，局部地方缩窄原始河道，可能引起水流的边界条件和水沙条件的微小变化，改变河流断面形态，对现状河势影响不大，河势基本稳定。

工程段河道沿线有大小桥 6 座，经过设计洪水位的推求和冲刷深度计算，桥下净空均满足河道行洪，基础埋深满足冲刷，因此设计洪水不会对沿线便桥造成影响。