Monel400
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Monel400棒材规格:
Monel400黑皮圆钢: Φ50-600,L1000-4000
Monel400车光圆钢: Φ60-600,L1000-5000
Monel400热轧圆钢: Φ20-50,L1000-5000
Monel400冷拉圆钢: Φ4-20,L1000-5000
Monel400线材规格:
Monel400热轧线材:5.5-25,以卷的方式供应
Monel400冷拉线材:0.5-15,5.5-25,以卷或者盘的方式供应
Monel400板材规格:
Monel400热轧板材:厚T 4.5-36,宽W650-2000,长L1000-45000
Monel400冷轧板材:厚T 0.8-4.5,宽W650-1000,长L800-2200
Monel400管材规格:
Monel400无缝管:可按客户要求订做
Monel400焊管:按客户要求订做
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牌号: Monel 400
C(%): 0.12
Si(%): —
Mn(%): 1
Cr(%): —
Ni(%): 65
Mo(%): —
Co(%): —
W(%): —
Al(%): —
Cu(%): 32
Ti(%): —
Fe(%): 1.5
其他(%): —
Monel400是一种用量最大、用途最广、综合性能极佳的耐蚀合金。此合金在氢氟酸和氟气介质中具有优异的耐蚀性,对热浓碱液也有优良的耐蚀性。同时还耐中性溶液、水、海水、大气、有机化合物等的腐蚀。该合金的一个重要特征是一般不产生应力腐蚀裂纹,切削性能良好。
Monel400合金其化学成分主要由 30%Cu 和 65%Ni 加少量的Fe(1%-2%)所组成。由于化学成分上的差异,它又可以有多种合金牌号,但是他们之间在耐蚀性上并没有显著差别。Monel400合金比纯镍更耐还原性介质的腐蚀,而较纯铜更耐氧化性介质的腐蚀。
Monel400抗拉强度:σb≥450Mpa,屈服强度:σb≥170Mpa,延伸率:δ≥30%
在中等浓度的碱性和盐溶液中,Monel 400也有非常好的抗腐蚀性能。
在较冷的的碱性环境下,该合金被用在弱酸如硫磺、氟化氢环境中。
酸介质:Monel400在浓度小于85%的硫酸中都是耐蚀的。Monel400是可耐氢氟酸中为数极少的重要材料之一。
水腐蚀:Monel400合金在多数水腐蚀情况下,不仅耐蚀性极佳,而且孔蚀、应力腐蚀等也很少发现,腐蚀速度小于0.025mm/a。
高温腐蚀:Monel400在空气中连续工作的最高温度一般在600℃左右,在高温蒸汽中,腐蚀速度小于0.026mm/a。氨:由于Monel400合金镍含量高,故可耐585℃以下无水氨和氨化条件下的腐蚀。
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Monel400高温合金现状:
2012年,全球高温合金消费量为28万吨,占钢铁总消费量的0.02%,市场规模达100亿美元。目前来看,全球范围内能够生产航空航天用高温合金的企业不超过50家,主要集中在美、英、法、德、俄、日等国,整个行业具有较为明显的寡头特征。在涉及航天航空应用领域的高温合金钢产品,发达国家均视其为战略军事物资,对外进行严密管控。
美国在高温合金研发以及应用方面一直处于世界领先地位,年产量约为5万吨,其中近60%用于民用领域。美国有多家独立的高温合金公司,包括能够生产航空发动机所用高温合金的公司有通用电气公司(GE),普特拉-惠特尼公司(PW),以及其他能生产特钢和高温合金的公司如汉因斯-斯泰特公司(HaynesStel-liteCompany),佳能-穆斯克贡公司(Cannon-MuskegonCorporation),因科国际公司(IncoInternationalInC),特殊金属公司(SpecialMetalInC)和卡彭特公司(Carpenter)等。
欧盟国家中英、德、法是世界上主要的高温合金生产和研发代表。英国是世界上最早研究和开发高温合金的国家之一。英国的铸造合金技术世界领先,代表性的是国际镍公司(MondNickelcompany)的Nimocast合金,后该国的飞机发动机制造商罗罗控股公司(Rolls-Royceplc)又研制了定向凝固和单晶合金SRR99、SRR2000和SRR2060等,主要用于航空发动机制造。
日本在镍基单晶高温合金、镍基超塑性高温合金和氧化物晶粒弥散强化高温合金方面取得较大的成功。近年来则致力于开发新型耐高温合金,并成功开发出在1200℃高温下依然能保持足够强度的新合金。日本主要的高温合金生产企业是IHIcorporation,JFE、新日铁和神户制钢公司。但是近年来,日本所有钢企的整体营业利润不容乐观,公司整体业绩呈下滑趋势,但是生产航天航空领域所需要的钢材是营业利润主要来源之一,用以弥补其他业务收入的损失。
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