供应松江汽车发动机下护板模具加工

上海茂俊模塑科技有限公司是全球领先的高性能工程塑料材料，PEEK、PPS、PEI、PFA、PPSU等高性能零件优质加工工厂。我们提供PEEK、PPS、PEI、PFA、PPSU高性能塑料零件注塑，加工定制服务。

公司主要经营特种工程塑料零件定制加工：PEEK、PPS、PEI、PFA、PPSU等； 空气净化器用滤材：初效滤网，前置滤网，注塑蜂窝板等 ； 定制加工注塑模具：分析仪器塑料模具、电子半导体塑料模具、路由器塑料模具、传感器塑料模具、智能家居系统塑料模具、医疗器械塑料模具、饮料机械塑料模具、教学仪器塑料模具； 定制加工精密机械零件：精密机械零件，自动化设备零部件，非标定制零件。我司产品广泛应用在半导体、电子电气、化工、机械制造、航天航空、汽车轮船、等多个领域。 我司凭借多年的实际销售经验，在客户的建议和反馈中不断的完善我们的产品品种，服务网络及技术水平，已处于国内同行业领先地位。

凭借多年的技术经验，我们可以免费无条件的根据客户要求设计产品结构。 经过技术引进，我们非常愿意能够参与到客户的各种材料零部件新品开发的过程，以我们优质的供应链，在塑料零部件在不同行业应用案例经验，针对材料选型，成本核算，产品设计，成型工艺的选择，模具设计以及机加工的注意事项提出我们的建议，协助您迅速完成产品设计，制造以及采购过程。

发动机——是将某一种形式的能量转换为机械能的机器。其功用是将液体或气体的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。汽车的动力来自发动机。

一. 四冲程汽油机工作原理

汽油机是将空气与汽油以一定的比例混合成良好的混合气，在吸气冲程被吸入汽缸，混合气经压缩点火燃烧而产生热能，高温高压的气体作用于活塞顶部，推动活塞作往复直线运动，通过连杆、曲轴飞轮机构对外输出机械能。四冲程汽油机在进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程内完成一个工作循环。

⑴ 进气冲程（intake stroke)

活塞在曲轴的带动下由上止点移至下止点。此时进气门开启，排气门关闭，曲轴转动180°。在活塞移动过程中，汽缸容积逐渐增大，汽缸内气体压力从pr逐渐降低到pa，汽缸内形成一定的真空度，空气和汽油的混合气通过进气门被吸入汽缸，并在汽缸内进一步混合形成可燃混合气。由于进气系统存在阻力，进气终点 （图中a 点）汽缸内气体压力小于大气压力0 p ，即pa= (0.80～0.90） 0 p。进入汽缸内的可燃混合气的温度，由于进气管、汽缸壁、活塞顶、气门和燃烧室壁等高温零件的加热以及与残余废气的混合而升高到340～400K。

⑵ 压缩冲程（compression stroke)

压缩冲程时，进、排气门同时关闭。活塞从下止点向上止点运动，曲轴转动180°。活塞上移时，工作容积逐渐缩小，缸内混合气受压缩后压力和温度不断升高，到达压缩终点时，其压力pc可达800～2 000kPa，温度达600～750K。在示功图上，压缩行程为曲线a～c。

⑶ 做功冲程（power stroke)

当活塞接近上止点时，由火花塞点燃可燃混合气，混合气燃烧释放出大量的热能，使汽缸内气体的压力和温度迅速提高。燃烧最高压力pZ达3 000～6 000kPa，温度TZ达2 200～2 800K。高温高压的燃气推动活塞从上止点向下止点运动，并通过曲柄连杆机构对外输出机械能。随着活塞下移，汽缸容积增加，气体压力和温度逐渐下降，到达 b 点时，其压力降至300～500kPa，温度降至1 200～1 500K。在做功冲程，进气门、排气门均关闭，曲轴转动180°。

工作方式

工作方式是指的这款发动机的特征，分为：自然吸气、涡轮增压、机械增压和双增压。

1、自然吸气就不用解释了，就是利用负压来自主把空气吸入发动机。

2、涡轮增压利用排出的废气推动涡轮，强制把空气压入汽缸。

3、机械增压是发动机直接输出一个传动轴连通增压器，强制把空气压入汽缸。

4、机械+涡轮增压，顾名思义就是含有这两种增压形式的发动机。

发动机护板是根据各种不同车型定身设计的引擎防护装置，其设计首先是防止泥土包裹发动机，导致发动机散热不良 ，其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏，通过一系列设计达到延长发动机使用寿命，避免出行过程中由于外在因素导致发动机损坏的汽车抛锚。

保持发动机仓清洁，防止路面积水灰尘进入发动机仓。

防止汽车行驶过程中轮胎碾压后卷起的沙石硬物敲击发动机，因为沙石硬物敲击发动机这种现象。

短时间内不会对发动机产生的影响，但时间长了，对发动机还是有影响的。

还可以防止凹凸不平路面及硬物对发动机的刮碰。