供应一般的公交候车亭都哪些材料制作

一般的公交候车亭都哪些材料制作？不锈钢候车亭，碳钢公交站台，铝型材公交站牌，钢结构艺术候车亭，所有材料的公交候车亭我们捷超公司都能做！

1、候车亭长4800mm，顶宽1500mm，亭高2700mm。

2、候车亭主体由框形顶、立柱、、横梁连接中灯箱，左、右立柱连接侧灯箱组成。

3、候车亭顶框采用牌号201不锈钢板，厚2mm折弯而成，中间四根横档连接立柱，采用牌号201不锈钢□120方管，厚3mm管材制作。顶面板采用优质PC耐力板，厚6mm（十年保质期）颜色为深宝蓝色。耐力板压条用牌号201不锈钢板制作，厚1.2mm。耐力板四周打优质耐候硅酮胶防漏。

4、候车亭立柱采用牌号201不锈钢，□120方管厚3mm，与顶横档、横梁，灯箱用M10螺栓连接固定。立柱的左、右侧设饰板和饰档，饰板采用厚1.5mm的不锈钢板制作；饰档采用□30管，厚1.5mm的不锈钢管制作。立柱均埋入站台面以下150mm，焊接在□400mm，厚10mm的基础钢板上，并用四件高100mm厚10mm的三角板焊接加固。

5、候车亭横梁采用牌号201不锈钢管，120*60方管厚3mm。左右连接立柱向下连接中灯箱。

6、候车亭左右侧灯箱宽800mm，高1800mm，中间灯箱宽2300mm，高1500mm，灯箱厚均为250mm。灯箱门框采用牌号201不锈钢板，厚1.5mm。内灯箱采用优质镀锌钢板，厚1.5mm。灯箱内焊接30*15，厚1.2mm的不锈钢管，以连接灯管。灯箱面采用厚8mm透明钢化玻璃或PC耐力板，厚度4.5mm,内灯箱两侧包厚1.0mm的不锈钢板。左侧灯箱为站牌箱，正面内置一块站点牌，采用厚3mm乳白板，并制作各站点名称及线路走向。中间灯箱内设内柱两根，采用￠76管，厚4mm的镀锌钢管制作，与灯箱的上、下短柱成轴线，以抗亭顶面的风雪压力。灯箱均具有防水槽以及用硅橡胶制作的空心防尘条粘固在门框四边。灯箱门的开启采用优质气动撑杆，并在门下安装灯箱专用的不锈钢扣锁。

7、候车亭中灯箱前设座凳一个，座凳由凳面板、凳中档、凳脚与花档组成。凳面采用牌号304不锈钢板，厚1.5mm，以提高漆膜损伤后的防锈功能。凳面侧视为弧形，以减少雨水的积留。凳中档采用80*40厚2.0mm的镀锌钢管。凳脚采用厚2.0mm的不锈钢板制作，并埋入站台面以下150mm，与基础板焊接。花档采用□80厚1.5mm的不锈钢管制作。一般的公交候车亭都哪些材料制作？不锈钢候车亭，碳钢公交站台，铝型材公交站牌，钢结构艺术候车亭，所有材料的公交候车亭我们捷超公司都能做！

8、表面喷涂

    候车亭的金属表面均采用热固优质聚酯喷粉或喷涂优质氟碳金属漆，一道底漆，两道面漆。以达到高强度的附着力与防腐能力，质保期十二年，颜色待定。

9、电器

   （1） 候车亭的中间灯箱内配置10套36W日光灯管；左、右侧灯箱内各配置3套58W日光灯管；灯管品牌为“飞利浦”。上述灯管均安装在30*15mm，厚1.2mm的201不锈钢管上，并配置相应的整流器，发光效率大于75%；  

（2）候车亭灯箱电源接入主线应用2.5平方护套线，照明接线应用1.5平方的护套线。站名牌灯箱电源接入主线应用1.5平方护套线，照明接线应用1平方的护套线。亭、牌电源接线应为串联；

（3）候车亭内配备电表、一套漏时间控制器、漏电保护器及主令开关；

（4）电器产品提供实物样品，质保期为三年，免费更换；

（5）电器的防触电保护等级为I类。

六、单立站牌

1、站牌高1700mm，宽700mm，厚200mm。

2、单站牌的内灯箱、门框、下包板全部采用牌号304不锈钢，厚1.5mm。

3、站牌灯箱面板采用优质PC透明耐力板，厚4.5mm，保十年期。

4、灯箱内不安装电器，但要配置牌号304不锈钢管30*15，厚1.5的安装档，以增加强度。

5、站牌内设置内立柱两根，采用￠60，厚4mm的镀锌管，通到基础钢板，钢板长700mm，宽300mm，厚10mm。内立柱埋入站台面以下150mm，并各用四件高100mm，厚10mm的钢制三角板焊接加固。

6、站牌表面喷涂氟碳金属漆，颜色待定，质保期十二年。

7、站牌设1000mm，高160mm的基座，面砖与基础参照站台制作。

8、站牌灯箱内置一块站点牌，采用厚3mm乳白板，并制作站点及线路走向名称。站牌箱具有防水槽以及硅橡胶制作的空心防尘条粘与门框内四边。灯箱门的开启采用优质气动撑杆，并安装灯箱专用不锈钢扣锁。

七、公交候车亭站台基础技术要求

1、按不同型号公交候车亭、站牌制作相应的站台基础，具体参照基础图。可根据实际情况制作。

2、站台制作混凝土标号不低于C20，上层水泥不低于C25。站台面至基础底面不低于300mm，底部铺100mm厚石跞，上铺混凝土道渣，预埋基础件、电线管。站台外侧用标准花岗岩侧石防护，站台面铺设花岗岩面砖，或按原路面砖恢复。站台基面平整、夯实,不因重力产生低陷。站台面内高外低，不能产生积水现象。站台路面恢复质量要求与连接的路面相同。

八、候车亭制造工艺通则

1、各种材料表面无明显的擦痕、凹痕；长度等级不大于1T14级，直线度平整度不大于0.3%；

  2、不锈钢平面焊接均采用氩弧焊，配与材料相应的焊条；

  3、焊缝牢固、平整、并打磨光洁，无虚焊，无明显的焊接变形；

  4、立柱与基础钢板与加强三角板采用电弧焊，焊缝饱满，牢固，无虚焊；

  5、立柱加强板高度为100mm,厚10mm(过高会影响站台面恢复)；

  6、立柱与顶面连接均采用不小于M10的螺栓连接，必须加弹簧垫圈，必要时焊接加固。

  7、立柱基础深度必须大于800mm,混凝土必须达到C20标号，灌注后必须夯实；

  8、基础件钢筋必须选用正规企业生产的Φ16优质螺纹钢(劣质可能折断)，与厚10mm的A3基础钢板饱满焊接，立柱螺纹钢成型后长于550mm;

  9、候车亭、站牌的隐性结构均由制造企业细化，必须达到规范要求的抗台风强度，必须克服由台风引起的金属共振产生的疲劳损伤；

  10、设计、制造候车亭、站牌的正常使用年限12年；

11、亭、牌的抗风强度大于等于36.9m/s（相当于十二级台风）；

12、顶部外荷载能力300mm积雪；

13、抗震设防烈度6度；

14、防雷接地电阻小于4欧姆。

九、候车亭安装通则

（1）不影响行人与过往车辆；

（2）按施工规范设置警示栏、标识与彩条旗，保障安全施工；

（3）候车亭均居中安装于站台；

（4）候车亭的前沿均推进站台边沿300mm，防撞距离。