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问题及成因分析

（一）基墙不平，未进行找平处理，导致抹灰层开裂、空鼓。同一次抹的砂浆层厚度不均匀，干燥的速度会不一致，伴随着其硬化和收缩在时间上也有所差别：干燥快的部位硬化收缩早，干燥慢的部位硬化收缩迟，这就在砂浆层内部形成内应力；当抹灰层厚度偏差较大时，这种变形的不一致，就可能导致结构破坏出现空鼓或开裂。当局部厚，大部薄，特别是厚薄变化梯度较陡时，容易出现局部收缩裂纹；当局部薄，大部厚，尤其较薄在门窗洞口边缘或墙体转角处，常常出现拉脱、空鼓。因此，当抹灰基面不平时，应当先将基面找平，凉置5~7天后再抹灰。

（二）砂浆抹灰层下坠造成开裂。为提高预拌砂浆的工作性能，达到批量生产、集中运输的目的，预拌砂浆企业一般会在砂浆中掺入一定量的缓凝剂，以延长砂浆的使用时间。如果抹灰层在较长时间不失去流动性，在自重作用下产生下坠滑移，从而导致砂浆抹灰层剥离空鼓。这种情况通常发生在基面吸水小，一次抹灰厚度太厚，或抹灰后砂浆未凝固就遭到雨水浸淋，以及冬季气温较低时。要避免这种情况发生，一定要严格按照施工技术规程要求，一次抹灰厚度不能太厚，多层抹灰时每层砂浆抹灰时间间隔要足够，基面潮湿状态不要抹灰，防止在抹灰层硬化前遭到雨水浸淋。冬季气温较低时要适当减少缓凝剂用量。

（三）砂浆抹灰层快速失水造成开裂。砂浆抹灰层在稠化干燥、凝结固化过程中，伴随着砂浆的收缩。砂浆稠化干燥出现的收缩称为砂浆早期收缩，砂浆凝固后进一步水化增强发生的收缩叫砂浆后期收缩；砂浆的前期收缩较后期收缩大得多，一般砂浆的前期收缩值在1%左右。砂浆抹灰层失水干燥越快，就收缩越剧烈，就越容易发生裂纹。这种情况在夏季气温较高或风速较大时，经常发生。应通过调整夏季抹灰施工时间，加强施工好砂浆抹灰层防护，避免阳光直晒，从而防止砂浆抹灰层因失水过快发生开裂。

春季大风季节来临，大风天气塔吊施工必须了解的安全知识！

大风天属常见天气，不少工地当遇到大风天气时，仍要求塔吊司机继续施工，不仅让操作工人心惊胆战，还有可能引发严重的塔吊事故。

工地以工期紧张为由大风也要求照常冒险操作。刮大风的时候，开塔吊的塔吊司机操作塔吊时就会感觉塔吊摇晃得厉害，很担心会出意外。塔吊司机操作的塔吊有二十多米高，仅平衡臂前臂就有46米，由于塔吊吊的建筑材料动辄几吨，本身平衡性就差的塔吊晃得非常厉害。有塔吊司机表示：“在里面非常担心，总害怕塔吊会倒。”，由于人手紧张，工地有时会让一些没有塔吊的工人操作塔吊。由于这些人经验不足，加上风大，更容易出现意外。

很多工地的塔吊都在“迎风”操作，由于许多工地保护措施不力，市民也对这些“庞然大物”感到害怕，“风这么大还施工，万一发生意外怎么办？”

建筑安全生产监督站有关人士表示，根据塔吊塔基标准规范统一规定，当风力超过4级时，塔吊可以工作，但如果塔吊处于非工作状态，应顺风停放，以保证塔吊平衡臂不受风力影响；而当风力超过6级时，应停止使用塔机，以避免平衡臂发生意外。

有关人士同时指出，由于塔吊平衡臂较长，塔吊本身已经承受过重建筑材料，强行逆风工作十分危险，像这样巨大的塔吊一旦发生断裂甚至倒塌，后果不堪设想。

平台、走道、踢脚板和栏杆、爬梯、扶手、护圈是塔式起重机操作人员在塔吊上行走的通道及防护设施。它们安装质量的好坏，关系到操作人员的人身安全，兴平燃气工程代做竣工资料收费标准，因此应确保其安装正确、完好无损。

平衡重是保持塔式起重机稳定，实现塔式起重机起重性能的配平部件，检测时应注意，不同长度的起重臂对应不同的平衡重。

压重是增加塔式起重机稳定力矩，确保整机稳定的重要部件，其质量及数量直接关系到塔式起重机的稳定性。

钢板桩施打

拉森钢板桩施工关系到施工止水和安全，是本工程施工关键的工序之一，在施工中要注意以下施工要求：

（1）拉森钢板桩采用履带式挖土机施打，施打前一定要熟悉地下管线、构筑物的情况，认真放出准确的支护桩中线。

（2）打桩前，对钢板桩逐根进行检查，剔除连接锁扣处的锈蚀、变形严重的钢板桩，待修整合合格后才可使用，整修后还不合格的禁用。

（3）打桩前，可在钢板桩的锁口内涂抹油脂，以方便钢板桩的打入、拔出。

（4）在钢板桩插打过程中，随着测量监控每块桩的斜度，当偏斜过大不能用拉齐方法调正时，必须拔起重打。

（5）密扣且保证开挖后入土不小于2米，保证钢板桩顺利合拢；特别是检查井位的四个角要使用转角钢板桩，若没有此类钢板桩，则用旧轮胎或烂布塞缝等辅助措施密封好，避免由于漏水带走泥沙，造成地面塌陷。

（6）在基础沟槽开挖过程中，随时观察钢板桩的变化情况，若有明显的倾覆或隆起状态，立即在倾覆或隆起的部位增加对称支撑。