济南到绍兴物流托运 整车运输物流 价格优惠

     济南东旭物流有限公司是一家从事物流运输的大型企业，是经过济南市工商行政管理局，等上级主管部门审批核准的具有道路运输许可证，公路营运资格证的正规济南市大型物流企业。公司拥有大小车辆80余部，专营济南至全国各地整车，零担往返，大件设备货物运输。并提供现代化包装，货物仓储，公路快运，市内倒短，物流配送，货物运输服务的大型企业。公司全年365天24小时提供 优质的服务，全程监控跟踪运输，随时将 运输情况准确无误的反馈给每一位客户，保证您的货物安 全及时到达目的地。公司坚持“客户至上，热情周到”的服务宗旨。

1. 萌芽起步期

自建国以来，随着网的逐渐完善，货运场站也随之发展，并逐步形成了覆盖全国的铁路货运场站网络。进入上世纪80年代，公路运输迅速发展，铁路运量出现了下滑态势，铁道部重点进行了零担运输集中化改革，“七五”期间停办了2000多个车站的零担业务，全路大部分区段取消了沿途零担；“八五”期间又重点进行了整车集中化运输的理论分析和局部试点工作，整顿了加冰冷藏车办理站和危险货物办理站；在理论研究的基础上，从1996年开始在全路推行货运业务集中化，要求停办日均装卸车数在1车以下的565个车站的货运业务，将平均站间距延长到14公里，1997年停办日均装卸车在3车以下的1042个车站的货运业务，货运营业站保留2500个左右。

   
在货运业务集中化办理、关闭小型货运场站的同时，铁路货场自身也在不断加强服务水平的提升，以实现增运增收，更好地应对激烈的市场竞争。上世纪八十年代，经营发展实际开始尝试修建用于企业开展铁路延伸服务的经营基地；九十年代后，铁路多元经营系统为有效缓解铁路货场能力不足的问题，开始大规模建设适应经营需要的自有货场，但普遍规模较小、设施简单。与此同时，铁道部推出多份规范性文件，积极鼓励货运场站拓展服务功能，强调车务段和二等以上货运站要以货场中的相关部门为基础，成立货运营销机构；鼓励发展货场办市场，以形成新的物流集散地，盘活存量资产，有效吸引货源。