供应感应ic卡巴士收费机《3C认证》

感应ic卡巴士收费机主要功能本系统有分段收费和单程一票制收费两种模式：


分段收费功能概述：一般都是安装在公共汽车的前门上车处和后门下车处，上车时刷卡开始扣款（全程的款），坐了一个段站就下车的，下车刷卡返回多扣的金额，如果下车不刷卡的话就不返还多扣的金额，所以乘客就会很自觉地在下车时刷卡。   每辆车都配套一个分段器，当汽车每过一个段站时司机都必须按一次分段器，IC卡公交收费机就会切换票价，不同的段站，不同的价格。


 定额收费功能概述（即是程一票制收费）：将IC卡收费机安装在投币箱旁边或附近的栏杆（扶手）上，乘客上车时刷卡扣费，如该趟车全程只收2元（金额可自由设定），刷一次卡即从IC卡里扣掉2元（假设IC卡里存有100元金额，刷卡后减掉2元，卡余额还剩98元）。


   IC卡自动收费功能：车载机支持普通卡、学生卡、老人卡、职工卡、司机卡等数十种类型的公交IC卡，支持电子钱包、月票等多种方式消费，钱包消费可按不同卡类设置不同的优惠票价；乘客消费时有各种语音提示、文字显示及灯光提示（包括正常非正常刷卡的灯光语音提示、扣款额及余额显示、非正常刷卡时会报“刷卡不成功，请重新刷卡”语音提示、黑名单卡警告处理等；发生纠纷时可现场查询当天收费记录。


完整的刷卡记录：成功刷卡在车载机内记载卡号、刷卡时间、消费金额（或次数）、余额、消费类型等。对刷卡处理不完全的或列入黑名单的卡也予以记载，以便为今后平帐处理提供参考数据。


 参数设置功能：车载机的终端机号、票价、卡类使用权限等可方便安全的设置。


时间校正功能：车载机可直接通过采集器校对时间。


 黑名单处理功能：通过采集机可将系统生成的黑名单下载到车载机中，车载机具有存储9188万条黑名单的能力。乘客如持已被列入黑名单的IC卡刷卡，车载机会自动报警禁止该卡消费。对已作了黑名单标志的乘客卡，车载机一律禁止使用。


运营收入自动统计：车载机具有司机运营收入的自动统计功能，能把司机售票员上班刷卡签到后的运营收入统计在该司机售票员名下；司机售票员可通过刷卡查询来了解自己当班的运营收入情况。 




系统效益分析
(1) 加快乘客上车速度，减少车辆停站时间,加速车辆周转等于减少车辆。
(2) 用储值票取代月票，按次收费，交易双方公平合理。既保留月票原来的方便性，又可以减少企业在月票上的亏损。学生票采用储值票后依然给予优惠。 公交经营性亏损的一个重要因素就是月票。长期的计划经济，一直把公交企业作为福利型企业。随着社会主义市场经济的建立，月票将向方便乘客、略有优惠的方向发展。用IC卡逐步替代月票，最终取代月票，消除福利月票的种种弊病，对促进管理，加强经济改革，打破大锅饭具有重要的意义，并为最终减少公交企业亏损，减少依赖政府补贴创造前提。 以厦门公交为例，虽然采用了IC卡电子月票取代原来的月票，但是仍然采用福利性月票的优惠方式，造成月票卡发行越多，亏损越多的局面。
(3) 及时掌握客流情况，科学合理调度而创造效益。
(4) 可以节省无人售票点钞工作人员的费用。如果有50％的乘客使用储值票，可节省一半点钞员。以深圳市公共汽车公司为例，九五年扩大无人售票后,点钞员近２００人，减少１００人每年可节省综合费用约３００万元。
(5) 广告费收入，储值票面可印广告，抵消储票卡的部分成本。

主要功能:
☆ 采用Mifare 系列卡感应式读写方式；符合国家标准一环保、卫生；
☆ 产品具有超强抗干扰性能，密封防尘、防水、防震高性能；
☆ 宽电压输入DC 8V~48V、专用稳压电源12V输出；
☆ 内置脱机储存24570条详细记录，保存有效时间可达10年；
☆ 黑名单卡拒绝消费并报警提示管理。保障报失卡内金额安全；
☆ 授权加密方式发卡保障卡内信息绝对安全；

(深圳市感应ic卡巴士收费机3C认证厂家)
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