| 一:概述 LY型冷油器是电力系统中汽轮机配套使用的透平油冷却设备,该型冷油器为光管表面式,采用循环水作为介质实现热交换,从而保证轴承入口油温达到规定值,确保机组正常运行, 二:结构形式 LY型冷油器主要部件有上下水室,壳体管系及充油管路构成,壳体上接有进出水管,进出油管,排水管,排油管,排气管及温度表座,双联式冷油器含有切换阀。冷却水流程一般为双流程,冷油器一般为立式安装形式,也可卧式安装。 三:主要特点为 1、采用紫铜管为换热元件,传热系数高,单位长度热面积大,传热量高。 2、结构合理,能在较大温度变化范围内保持出油温度稳定,对温度突变及震动有良好抗力。 3、装配结构可靠,确保冷却水不会进入汽轮机组。 4、翅片光滑无毛刺,无皱折,不易结尘、结垢,流体阻力低。 5、双联式冷油器有足够的安全愈量。 四:选购 选购冷油器应告知冷却面积,冷却形式分LY型光管式(常用)和LYC型翅片式,换热冷却管一般选紫铜,也可根据用户需要选不锈钢或黄铜作为换热元件。 五:基本参数表 规格 型号
| 冷却 面积m2
| 油流量 T/H
| 水流量 T/H
| 压力降 Mpa
| 设计压力 Mpa
| 出油温度 °C
| LY-5
| 5
| 5
| 9
| 油側 ≤0.1 水側 ≤0.05
| 油側1.5 水側1.0
| 进油温度 60-50°C 出油温度 48-40°C
| LY-8
| 8
| 12
| 20
| LY-12
| 12
| 15
| 26
| LY-20
| 20
| 22
| 40
| LY-30
| 30
| 32
| 56
| LY-35
| 35
| 35
| 70
| LY-40
| 40
| 42
| 85
| LY-50
| 50
| 54
| 115
| LY-60
| 60
| 70
| 130
| LY-80
| 80
| 100
| 190
| LY-90
| 90
| 130
| 250
| LY-100
| 100
| 140
| 320
| LY-120
| 120
| 160
| 450
| | 油冷却器、冷油器 一、冷油器简介 冷油器是列管式换热器,是电力系统中普遍使用的一种油冷却设备,利用该设备可使具有一定温差的两种液体介质实现热交换,从而达到降低油温,特别对透平油冷却,能保证汽轮机等设备正常运行。 二、冷油器主要技术参数 规格型号
| 冷却面积m2
| 油流量T/H
| 水流量T/H
| 进水温度°C
| 油降温度°C
| 进油温度°C
| 设计压力MPa
| LY-5
| 5
| 6
| 8
| 设计温度≤33°C
| 标准为10 ≥10需要特殊设计
| 50-60
| 1.6
| LY-8
| 8
| 10
| 15
| LY-12
| 12.5
| 14
| 19
| LY-20
| 20
| 22
| 32
| LY-30
| 30
| 32
| 40
| LY-35
| 35
| 35
| 45
| LY-40
| 40
| 42
| 50
| LY-50
| 50
| 55
| 68
| LY-60
| 60
| 65
| 80
| LY-70
| 70
| 80
| 98
| LY-80
| 80
| 90
| 110
| LY-90
| 90
| 110
| 130
| LY-100
| 100
| 130
| 150
| LY-120
| 120
| 150
| 180
| 三、冷油器结构特点 冷油器主要由进水盖、壳体、管束、回水盖、密封件、紧固件等组成,壳体上有进出油水管的四个管接口,另配有排油口、排水口及排气口。 1、采用紫铜管为换热元件,传热系数高,单位长度热面积大,传热量高。 2、结构合理,能在较大温度变化范围内保持出油温度稳定,对温度突变及震动有良好抗力。 3、结构可靠,确保冷却水不会进入汽轮机组。 4、翅片光滑无毛刺,无皱折,不易结尘、结垢,流体阻力低。 冷油器根据安装方式的不同,分为立式冷油器和卧式冷油器,立式冷油器具有所需安装面积小、安装方便等特点。卧式冷油器具有压降较小、抗水锤击性强等特点,因此根据不同的场地、空间高度、使用性能等要求正确选用立式或卧式冷油器,能更好地满足发机组及其它设备的需要。 四、冷油器定购 1:选购冷油器应告知冷却面积。 2: 进油、水温度和进油压力及阻力降。 3:换热冷却管一般选紫铜, 用户也可需要选用不锈钢管。
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