供应超声波驱鸟器电源驱鸟器语音驱鸟器
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石家庄市
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石家庄瑞能电力器材有限公司
韩经理 15931084808 QQ 2502342558
电话：0311-87365507
传真：0311-84335686
地址：河北省晋州市武邱工业园
http://www.ruinengdlgc.com
http://www.hbrndl.com
美联航客机遭鸟击
昨天，原计划乘坐UA858航班于12:10从上海飞往旧金山的裴先生，赶到机场时已经较晚，候机楼里排着两条长龙，有好多留学生聚集。原来，8月20日申城降强雷雨，该航班也因此取消，航空公司在昨天安排了两架飞机“比翼齐飞”。好不容易等了近3小时飞机总算准备起飞，可遗憾的是，飞机刚刚在跑道上加速，机长便发现异样，果断刹机检查，最后发现飞机引擎被小鸟撞坏，航班最终取消。有乘客发布了照片显示，发动机外部叶片被打坏，明显变形。下午4时34分，浦东机场方面发布了“航班取消”信息。
记者从美国联合航空公司确认，确有飞鸟撞机事件，具体是引擎被鸟撞坏。目前，所有乘客已被妥善安置。据称，该航班已改为22日上午11时重新起飞，航班号为UA1751。事故相关部门还在进一步加紧处理中。
夏秋季“鸟袭”频发
实际上，近一个月来，国内多家航空公司班机频频遭遇鸟击事件。7月10日，中国东方航空一架台北返回上海的客机起飞不久遭鸟撞击，导致飞机左侧发动机受损，航班返回台北桃园机场。不到一周东航MU5396航班在上海降落时发动机被鸟撞，8月15日，春秋航空一架客机受到同等待遇。8月18日中午，春秋航空一架从上海浦东飞往香港的客机，起飞后不久与飞鸟相撞，事件导致飞机的其中一个发动机无法正常工作，机组最终选择利用单个发动机返航浦东机场。
航空公司介绍，夏秋季节是“鸟击”的高发期，因为夏季是雏鸟学飞阶段，其避让能力弱，感官不完备；而秋季是侯鸟类迁徙、换毛阶段。受小鸟飞行高度限制，“鸟击”常出现在飞机起飞或降落阶段。
浦东机场已建“驱鸟队”
民航人士解释说，夏季是鸟类活动的频繁期，从总体上看，飞机遭鸟击的报告几乎未曾中断过。尤其是海边机场起降的飞机，其航路往往与鸟儿传统的迁徙路线相互冲突，加上飞机起飞时速度又快，鸟类根本无法避让，因此类似事故在近期频频发生。
为此，上海机场股份公司浦东运行保障分公司建立了一支驱鸟队，在浦东机场飞行区布下“天锣地网”。所谓“天锣”，是指采用向空中发射驱鸟煤气炮弹、驱礼花弹等方式，在听觉上惊扰侵入飞行区的鸟群；所谓“地网”，是在飞行区容易聚集鸟群的排水沟安装驱鸟网，切断鸟类饮水源和食物链
超声波驱鸟器的出现有效防止了类似事件的发生
太阳能超声波驱鸟器安装与使用
（1）将阳光板朝上放置在铁塔的角钢横梁上。
（2）用不锈钢螺栓将固定夹件与驱鸟器联接固定在铁塔的角钢上。
（3）安装后，将电源开关打开，此时指示灯亮，并发出6KHz的低频超声，持续10秒钟左右，同进工作指示灯以1秒的速度闪烁。1分钟后进入工作状态。
（4）正常工作时白天驱鸟器按照“工作：停止＝2：8”的速度工作，即工作2分钟，停止8分钟；傍晚是鸟类栖息集中的时间，驱鸟器增加工作比例，按照“工作：停止＝2：4”的速度工作，即工作2分钟，停止4分钟。进入深夜为了节约能源，延长驱鸟器的使用寿命。自动变为白天的“2：8：的比例工作。驱鸟器在发出超声波时，指示灯状态按照“亮1秒→灭一秒→亮一秒→灭9秒”的速度循环。
（5）频率是12KHz~28KHz.2分钟的工作，一分钟是扫频，一分钟是定频。扫频是在12KHz~25KHz的频段中不断变换频点循环工作。循环速度是3.8秒，定频是工作时随机选取一个频点工作1分钟。鸟害的防治和超声波驱鸟器
鸟是人类的朋友，人类在爱护鸟类的同时也受到鸟类的困扰。鸟类在输电线路铁塔上筑巢、排便就是一个令人头痛的问题。
为提高电力系统输电线路运行的可靠性，避免由于鸟类筑巢而导致输电线路发生线路对地放电事故，有必要采取措施驱赶鸟类而又不伤害鸟类。
鸟害分折
（一）鸟害一年四季都可能发生，但以春季较为严重。鸟类在繁殖季节喜欢在铁塔上筑巢，其筑树枝、枯藤、废棉线，甚至还有铁丝。这些材料下落可能短接几片瓷瓶，从而引起线路跳闸。各种大鸟觅食后喜欢落在铁塔中线横担上。歇息时大量排放粪便，会污染瓷瓶，降低瓷瓶串外绝缘强度，而引起线路跳闸。
（二）线路上鸟害故障点全部在带拉线或钢性铁塔上，绝大部份在直线铁塔中线瓷瓶串和耐张中线跳线悬垂绝缘子串上。水泥杆一般无鸟害故障发生。变电站主要是鸟类经常钻进变压器或交流滤波器的空隙中导致瞬间故障。
鸟害的防治
鸟害防治是输电线路运行单位的一项重要工作，各地区鸟类的种类不同，生活习性也有区别，但是鸟害的高发期多是每年三、四月份，此时鸟类正片于繁殖期，活动频繁。所以此阶段是鸟害的防护的关键时期。鸟类具有极强的适应能力，所以鸟害的防护工作不能采用单一的方法。要从管理措施和技术措施两方面进行。
太阳能超声波驱鸟器 技术措施：
目前，变电单位驱鸟所采用的技术措施主要有风车式驱鸟器、语音驱鸟器、高压电子脉冲电击驱鸟、电容放电产生空爆、强光驱鸟、超声波驱鸟器以及防鸟刺等。
主要特点：
1、WX-2012型太阳能超声波驱鸟器系列采用增强型单片机技术，具有低电压、低功率，处理能力强、工作稳定、高效、快速等特点。
2、太阳能超声波驱鸟器通过超声波发生器发出不同频率的超声波，使鸟类生存环境恶化，使之远离驱鸟器的作用范围。超声波驱鸟器应用范围广，适用于各种鸟类，驱鸟效果持久。
3、太阳能超声波驱鸟器产品设计结构紧凑、轻便、外型小巧美观，外壳采用冷轧钢板压制，表面喷涂抗腐蚀材料，安装方法简单、方便。
4、太阳能超声波驱鸟器下面凹部装有船型开关和高亮度发光二级管。运输及安装时不会产生误动作；发光管便于巡查人员观察驱鸟器的工作状态。
5、太阳能超声波驱鸟器分为蓄电池供电和220V外接电源供电形式。
WX-2012型太阳能超声波驱鸟器设计技术先进 领先
人耳最高只能感觉到大约16KHz的声波，频率列高的声波就是超声波。人类受海豚、蝙蝠的启发，发明了声纳和雷达。而今天，超声波的应用范围已经很广泛。利用超声波驱鼠、虫由来已久，其效果也得到了实践的检验。
超声波安装与使用
KHz的频段中不断变换频点循环工作。循环速度是3.8秒，定频是工作时随机选取一个频点工作1分钟。
（1）将阳光板朝上放置在铁塔的角钢横梁上。
（2）用不锈钢螺栓将固定夹件与驱鸟器联接固定在铁塔的角钢上。
（3）安装后，将电源开关打开，此时指示灯亮，并发出6KHz的低频超声，持续10秒钟左右，同时工作指示灯以1秒的速度闪烁。1分钟后进入工作状态。
（4）正常工作时白天驱鸟器按照“工作:停止=2:15”的速度工作，即工作2分钟，停止15分钟；傍晚是鸟类栖息集中的时间，驱鸟器增加工作比例，按照“工作:停止=2:10”的速度工作，即工作2分钟，停止10分钟。进入深夜为了节约能源，延长驱鸟器的使用寿命。自动变为白天的“2:15”的比例工作。在发出超声波时，指示灯状态按照“亮1秒→灭1秒→亮1秒→灭9秒”的速度循环。
（5）驱鸟器超声波频率是12 KHz~25 KHz。2分钟的工作，一分钟是扫频，一分钟是定频。扫频是在12KHz~25。
(石家庄市超声波驱鸟器电源驱鸟器语音驱鸟器厂家)
供应超声波驱鸟器电源驱鸟器语音驱鸟器
韩经理 15931084808 QQ 2502342558
电话：0311-87365507
传真：0311-84335686
地址：河北省晋州市武邱工业园
http://www.ruinengdlgc.com
http://www.hbrndl.com
美联航客机遭鸟击
昨天，原计划乘坐UA858航班于12:10从上海飞往旧金山的裴先生，赶到机场时已经较晚，候机楼里排着两条长龙，有好多留学生聚集。原来，8月20日申城降强雷雨，该航班也因此取消，航空公司在昨天安排了两架飞机“比翼齐飞”。好不容易等了近3小时飞机总算准备起飞，可遗憾的是，飞机刚刚在跑道上加速，机长便发现异样，果断刹机检查，最后发现飞机引擎被小鸟撞坏，航班最终取消。有乘客发布了照片显示，发动机外部叶片被打坏，明显变形。下午4时34分，浦东机场方面发布了“航班取消”信息。
记者从美国联合航空公司确认，确有飞鸟撞机事件，具体是引擎被鸟撞坏。目前，所有乘客已被妥善安置。据称，该航班已改为22日上午11时重新起飞，航班号为UA1751。事故相关部门还在进一步加紧处理中。
夏秋季“鸟袭”频发
实际上，近一个月来，国内多家航空公司班机频频遭遇鸟击事件。7月10日，中国东方航空一架台北返回上海的客机起飞不久遭鸟撞击，导致飞机左侧发动机受损，航班返回台北桃园机场。不到一周东航MU5396航班在上海降落时发动机被鸟撞，8月15日，春秋航空一架客机受到同等待遇。8月18日中午，春秋航空一架从上海浦东飞往香港的客机，起飞后不久与飞鸟相撞，事件导致飞机的其中一个发动机无法正常工作，机组最终选择利用单个发动机返航浦东机场。
航空公司介绍，夏秋季节是“鸟击”的高发期，因为夏季是雏鸟学飞阶段，其避让能力弱，感官不完备；而秋季是侯鸟类迁徙、换毛阶段。受小鸟飞行高度限制，“鸟击”常出现在飞机起飞或降落阶段。
浦东机场已建“驱鸟队”
民航人士解释说，夏季是鸟类活动的频繁期，从总体上看，飞机遭鸟击的报告几乎未曾中断过。尤其是海边机场起降的飞机，其航路往往与鸟儿传统的迁徙路线相互冲突，加上飞机起飞时速度又快，鸟类根本无法避让，因此类似事故在近期频频发生。
为此，上海机场股份公司浦东运行保障分公司建立了一支驱鸟队，在浦东机场飞行区布下“天锣地网”。所谓“天锣”，是指采用向空中发射驱鸟煤气炮弹、驱礼花弹等方式，在听觉上惊扰侵入飞行区的鸟群；所谓“地网”，是在飞行区容易聚集鸟群的排水沟安装驱鸟网，切断鸟类饮水源和食物链
超声波驱鸟器的出现有效防止了类似事件的发生
太阳能超声波驱鸟器安装与使用
（1）将阳光板朝上放置在铁塔的角钢横梁上。
（2）用不锈钢螺栓将固定夹件与驱鸟器联接固定在铁塔的角钢上。
（3）安装后，将电源开关打开，此时指示灯亮，并发出6KHz的低频超声，持续10秒钟左右，同进工作指示灯以1秒的速度闪烁。1分钟后进入工作状态。
（4）正常工作时白天驱鸟器按照“工作：停止＝2：8”的速度工作，即工作2分钟，停止8分钟；傍晚是鸟类栖息集中的时间，驱鸟器增加工作比例，按照“工作：停止＝2：4”的速度工作，即工作2分钟，停止4分钟。进入深夜为了节约能源，延长驱鸟器的使用寿命。自动变为白天的“2：8：的比例工作。驱鸟器在发出超声波时，指示灯状态按照“亮1秒→灭一秒→亮一秒→灭9秒”的速度循环。
（5）频率是12KHz~28KHz.2分钟的工作，一分钟是扫频，一分钟是定频。扫频是在12KHz~25KHz的频段中不断变换频点循环工作。循环速度是3.8秒，定频是工作时随机选取一个频点工作1分钟。鸟害的防治和超声波驱鸟器
鸟是人类的朋友，人类在爱护鸟类的同时也受到鸟类的困扰。鸟类在输电线路铁塔上筑巢、排便就是一个令人头痛的问题。
为提高电力系统输电线路运行的可靠性，避免由于鸟类筑巢而导致输电线路发生线路对地放电事故，有必要采取措施驱赶鸟类而又不伤害鸟类。
鸟害分折
（一）鸟害一年四季都可能发生，但以春季较为严重。鸟类在繁殖季节喜欢在铁塔上筑巢，其筑树枝、枯藤、废棉线，甚至还有铁丝。这些材料下落可能短接几片瓷瓶，从而引起线路跳闸。各种大鸟觅食后喜欢落在铁塔中线横担上。歇息时大量排放粪便，会污染瓷瓶，降低瓷瓶串外绝缘强度，而引起线路跳闸。
（二）线路上鸟害故障点全部在带拉线或钢性铁塔上，绝大部份在直线铁塔中线瓷瓶串和耐张中线跳线悬垂绝缘子串上。水泥杆一般无鸟害故障发生。变电站主要是鸟类经常钻进变压器或交流滤波器的空隙中导致瞬间故障。
鸟害的防治
鸟害防治是输电线路运行单位的一项重要工作，各地区鸟类的种类不同，生活习性也有区别，但是鸟害的高发期多是每年三、四月份，此时鸟类正片于繁殖期，活动频繁。所以此阶段是鸟害的防护的关键时期。鸟类具有极强的适应能力，所以鸟害的防护工作不能采用单一的方法。要从管理措施和技术措施两方面进行。
太阳能超声波驱鸟器 技术措施：
目前，变电单位驱鸟所采用的技术措施主要有风车式驱鸟器、语音驱鸟器、高压电子脉冲电击驱鸟、电容放电产生空爆、强光驱鸟、超声波驱鸟器以及防鸟刺等。
主要特点：
1、WX-2012型太阳能超声波驱鸟器系列采用增强型单片机技术，具有低电压、低功率，处理能力强、工作稳定、高效、快速等特点。
2、太阳能超声波驱鸟器通过超声波发生器发出不同频率的超声波，使鸟类生存环境恶化，使之远离驱鸟器的作用范围。超声波驱鸟器应用范围广，适用于各种鸟类，驱鸟效果持久。
3、太阳能超声波驱鸟器产品设计结构紧凑、轻便、外型小巧美观，外壳采用冷轧钢板压制，表面喷涂抗腐蚀材料，安装方法简单、方便。
4、太阳能超声波驱鸟器下面凹部装有船型开关和高亮度发光二级管。运输及安装时不会产生误动作；发光管便于巡查人员观察驱鸟器的工作状态。
5、太阳能超声波驱鸟器分为蓄电池供电和220V外接电源供电形式。
WX-2012型太阳能超声波驱鸟器设计技术先进 领先
人耳最高只能感觉到大约16KHz的声波，频率列高的声波就是超声波。人类受海豚、蝙蝠的启发，发明了声纳和雷达。而今天，超声波的应用范围已经很广泛。利用超声波驱鼠、虫由来已久，其效果也得到了实践的检验。
超声波安装与使用
KHz的频段中不断变换频点循环工作。循环速度是3.8秒，定频是工作时随机选取一个频点工作1分钟。
（1）将阳光板朝上放置在铁塔的角钢横梁上。
（2）用不锈钢螺栓将固定夹件与驱鸟器联接固定在铁塔的角钢上。
（3）安装后，将电源开关打开，此时指示灯亮，并发出6KHz的低频超声，持续10秒钟左右，同时工作指示灯以1秒的速度闪烁。1分钟后进入工作状态。
（4）正常工作时白天驱鸟器按照“工作:停止=2:15”的速度工作，即工作2分钟，停止15分钟；傍晚是鸟类栖息集中的时间，驱鸟器增加工作比例，按照“工作:停止=2:10”的速度工作，即工作2分钟，停止10分钟。进入深夜为了节约能源，延长驱鸟器的使用寿命。自动变为白天的“2:15”的比例工作。在发出超声波时，指示灯状态按照“亮1秒→灭1秒→亮1秒→灭9秒”的速度循环。
（5）驱鸟器超声波频率是12 KHz~25 KHz。2分钟的工作，一分钟是扫频，一分钟是定频。扫频是在12KHz~25。
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