20CrMnTi齿轮钢

20CrMnTi齿轮钢20CrMnTi合金结构钢简称合结钢




特性及适用范围：
有很高的静力强度、冲击韧性及较高的疲劳极限，淬透性较40Cr高，高温下有高的蠕变强度与持久强度，长期工作温度可达 500℃;冷变形时塑性中等，焊接性差。用作在高负荷下工作的重要结构件，如车辆和发动机的传动件;汽轮发电机的转子、主轴、重载荷的传动轴，大断面零件
20CrMnTi合金结构钢  
合金结构钢  20CrMnTi合金结构钢   钢材/材料名称：20CrMnTi合金结构钢  —合金结构钢  ，圆棒板材
合金结构钢  20CrMnTi合金结构钢   板材/板料现货：板材厚度1mm-100mm，轧板、锻板、板材等




热加工规范
加热温度1150 ~1200°C,开始温度1130 ~1180°C,终止温度> 850°C,φ> 50mm时,缓冷。
正火规范
正火温度850~900°C,出炉空冷。
高温回火规范
回火温度680~700°C,出炉空冷。
回火规范
预热温度680 ~700°C,淬火温度840~880°C,油冷,回火温度580°C,水冷或油冷,硬度≤217HBW。
强韧化处理
淬火温度900°C,回火温度560°C,硬度(37±1) HRC
感应淬火规范
淬火温度900°C,回火温度150~180°C,硬度54 ~60HRC。


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20CrMnTi合金结构钢简称合结钢
标准：GB/T 3077-1988
特性及适用范围：
有很高的静力强度、冲击韧性及较高的疲劳极限，淬透性较40Cr高，高温下有高的蠕变强度与持久强度，长期工作温度可达 500℃;冷变形时塑性中等，焊接性差。用作在高负荷下工作的重要结构件，如车辆和发动机的传动件;汽轮发电机的转子、主轴、重载荷的传动轴，大断面零件
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抗拉强度σb (MPa)：≥1080(110)
屈服强度 σs (MPa)：≥930(95)
伸长率 δ5 (%)：≥12
断面收缩率ψ (%)：≥45
冲击功 Akv (J)：≥63
冲击韧性值 αkv (J/cm2)：≥78(8)
硬度 ：≤217HB[1] 
试样尺寸：试样毛坯尺寸为25mm
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