供应水产品冷冻运输库

  冷库设计应以节能为前提
1． 冻结与冷藏规模的配比模式。

淡水渔区生产旺季均为每年的九月到次年元月，冻结使用期约4～ 5个月， 利用率低。冻鱼以外销为主、铁路冷藏机列运输。设计时综合考虑淡水渔业生产周期、最隹模数配比为5吨冻结50吨冷藏。这样采用一台8AsT-10压缩机供冻结与冷藏保温。能量使用合理。之所以采用这个模式配比，原因是5吨鱼正好一东风货车吨位，满足日常送鱼一次处理的要求。50吨冷藏为车皮模数，便于批量出库，有利外运安排。以此模数可根据需要组合若干级吨位冷库。该设计模式经验已在湖北推广多年，县级生产单位十分满意，即满足了旺季生产需要又节约了电耗和各项生产运输费用。杜绝了一次收鱼冻结不完或欠载冻结现象。

2． 100T／ST冷库选用一台8AsJ-10和一台4Av-10压缩机发挥了单双级各机型的优势，保证供冷需要。

鱼类在冻结过程中，其热量释放为三波阶段，冻结前期蒸发压力为23．6KPa左右，冷凝压力也在1166KPa上下，此时用4AV-10供冷，电机负载率得到充分发挥，制冷效率理想，时间约6～7小时。当进入第二阶段即冰晶生成带时，改换8AsJ-l0供冷， 利用该机能量词节使吸气压力控制在50~80KPa上下，这一阶段虽然库温下降慢，但鱼体温度却能顺利经过冰结点降至-5℃ ，时间约3小时。第三阶段吸气压力已在20KPa左右，此时库温下降较快， 并能保持在-23℃以下。鱼体温度降至冻结标准。这一阶段应减少冷风机上轴流风机台数，减少鱼体干耗与电耗。整个冻结降温过程还兼带冷藏保温、充分发挥了压缩机的制冷效率。二台主机互换台作、既满足设计要求又方便维修。总装机容量小于本省同级别冷库。据90年统计，该冷库冻结电耗为98kW·h／t，冷藏电耗为0．2kW·h／t．d。

冻鱼常用冻绪装置形式不外乎吹风式冻结，管槊式冻结，平板冻结及盐水浸没式冻结。现就常用的吹风式冻结与管架式冻结进行对比，我认为管架式冻结进货时问太长，劳动强度犬，耗冷严重，不宜在淡水渔区推广。本文介绍的冷库采用吹风式冻结、鱼架配小型手动液压铲车(湖北金山机械厂生产)取代吊轨吊笼，进出货时间短，推送十分方便。随着小包装食品发展， 采用网片搁架装置，使小包装产品在网片上下二面均直接受风换热，则其表面放热系数提高，减少冻结时间。

3． 为适应小型冷库建筑紧凑，方便操作的特点，选用便于清洗的立式冷凝器，以便投产后定期清洗、降低冷凝压力，清洗后可降低lkg／cra (9．8×10 Pa)。同时还考虑冲霜水的再利用，压缩机冷却水的再循环，调试中系统的高真空度(该库抽空至720mmHg真空度、并从冷凝器中放空数次)。以上作法都是以节能为前提。

结论
1． 优化设计与合理操作是冷库节能的重要手段，节能工作首先要从优化设计中取得。
2． 设计方案疵建立在充分了解当地资源、使用功能、投资能力的基础上，建筑与工艺设计做到既使用合理又方便操作与维修。主机选型应杜绝大马拉小车的现象。
3． 封闭式站台应在水产冷库中给于推广。

 以上资料仅供参考，冷库图片以实物为准！
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