供应凿岩机

作原理

风动凿岩机是利用配气阀来改变压缩空气进入气缸的方向，从而使缸内活塞往复运动冲击钢钎

凿击碎石的。

冲程工作情况

当蝶型阀

2

关闭着阀座上的回程进气孔

1

而打开冲程进气孔

4

时，

压缩空气进入到气缸上腔，

推动

活塞

6

向下运动，气缸下腔气的气体由排气口

5

排出。在活塞上端面越过排气口以后，气缸上腔排气，

气缸下腔空气则被压缩，

于是蝶阀在其左下面与右下面气压差的作用下进行摆动，

关闭冲程进气孔

4

，

打开回程进气孔

1

。使压缩空气改向气缸下腔流去。活塞在惯性作用下仍继续下行直到冲击到底。

回程工作情况

压缩空气由回程进气口

1

经气道进入气缸下腔，推动活塞上行，当活塞下端面越过排气口

5

后，

气缸下腔排气，上腔余气被压缩。蝶阀的右下面和左下面压力差的作用下摆动，再次关闭回程进气

孔

1

打开冲程进气孔

4

，活塞在惯性力作用下回程到顶。活塞在气缸内往复运动一次完成一个工作循

环。活塞周而复始地往复运动，凿岩机即可进行凿岩工作。

内燃凿岩机由一只二冲程单缸汽油机、

空压机和凿岩装置三部分组成。

其工作原理

(

如图所示

)

。

在一个气缸中同时装着发动机活塞

3

与冲击活塞

7

，

在缸的小内孔中的两活塞之间构成燃烧室

6

，

冲击

活塞

7

又将气缸大内孔分隔成上、下两个压缩室

9

与

8

。

当活塞

3

向左运动处于位置

a)

时，关闭了进排气口

4

、

5

，进入燃烧室

6

中的可燃混合气开始受压

缩。此时冲击活塞

7

因有前面下压缩室

8

中的空气阻力，不会向前推移。活塞

3

继续向左运动到位置

b)

时，可燃混合气受压缩，压力大大增高，等到该活塞下行至下止点前一定位置，磁电机开始使火花

塞点火，可燃混合气燃烧，产生高压，膨胀做功。此时活塞

3

继续向左运动到下止点，可燃混合气也

正好是完全燃烧后而发出最高压力，

于是冲击活塞

7

就在此高压作用下克服了压缩室

8

种的空气阻力，

加速向前运动。

。

与此同时，

下压缩室

8

中气体因被压缩而压力增高，

打开排气阀，

让部分气体排出，

以减少对冲击活塞的运动阻力，使它能获得最大的冲击功，猛烈的冲击着钢杆，进行凿岩工作。

当发动机活塞自下止点向右回行时

(

位置

d)

，燃烧室

6

的容积逐渐增大，压力降低，等到打开排

气口

5

和进气口

4

时，其中压力已低于压缩室

8

中的压力，于是冲击活塞在作完冲击功后也开始回行，

一直回到最上的原始位置。

发动机活塞在回程中，排气口

5

先被打开，使废气排入大气中。以后进气口才接着打开，曲轴箱

中受压的可燃混合气就从进气口涌入燃室

6

中，

此时进入的新鲜气流也有加速驱除废气的作用。

这一

过程称为换气过程

(

位置

V)

在此过程终了时，

就算完成了一个工作循环。

在此循环中，

曲轴旋转一圈，

发动机活塞和冲击活塞都往返移动两个行程，冲击活塞对钢钎冲击一次。以后发动机继续运转时，

又周而复始着新的循环。

天水凿岩机（

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）工作原理。该机主要由供油及配油系统、贮能系统、能量转换

系统、减振及支承系统，以及作业工具系统等部分组成。冲击循环过程可分为四个阶段。

第一阶段：由高压油源

HP

来的液压油进入柱塞

P

的下端

C1

腔，推动柱塞向上运行。

第二阶段：柱塞

P

在上升过程中，将阀套

D

向上推动，直到定点位置，于是高压油经过阀套

D

与柱

塞

P

之间的一个经过标定的进油口向

C2

腔供油，同时氮气贮能器隔膜

M

也向上压缩氮气进行贮能。