供应发动机缸体修补剂YK-8901 280度高温修补剂
◆发动机缸体修补剂 YK-8901是以进口高分子合成树脂和进口改性固化剂组成的双组分耐280℃高温胶粘剂；
◆ 具有使用方便，快速定位，粘接强度高，固化物无毒等优点；
◆ 蒸汽管道修补剂YK-8901需加温固化，长期耐温280℃，瞬间耐温可达到350℃；
◆ 具有优异的防水、耐热、耐寒、耐油、耐腐蚀性、耐老化、耐高温等性能；
◆ 满足一般胶粘剂无法解决的各种高温工况密封、填补、灌封、粘接等难题；
◆ 通过欧盟RHOS标准，是目前280℃以下耐高温最佳胶种之一。【适用范围】
◆ 发动机缸体修补剂 YK-8901 广泛应用石化、电力等高温工况下的油、汽、酸、碱及管道结合面的密封及修补，高温设备磨损、划伤、腐蚀、破裂的修复，如排气管、蒸汽管、热油管、发动机缸体等的粘接与修复。【性能指标】
| 项 目 | 参 数 | 项 目 | 参 数 |
| A剂颜色 | 灰 | A剂挥发性 | 无 |
| B剂颜色 | 黑 | B剂挥发性 | 无 |
| 配比(重量比) | 2∶1(A：B) | 可操作时间100g胶(分钟) | 40-80 |
| 配比(体积比) | 2∶1(A：B) | 完全固化时间(H) | 24 |
| 固化条件 | 涂胶后室温2小时→加温60℃-80℃保持2小时→缓慢冷却 | 固化收缩率(%) | 无 |
| 密度(g/cm?) | 1.51 | 剪切强度(Mpa) | 22.8 |
| 绝缘强(KV/mm) | 16 | 弯曲强度(MPa) | 41.2 |
| 抗压强度(MPa) | 85.1 | 工作温度(℃) | -60～280 |
◆ 表面处理： 除去基体表面松动物质，采用喷砂、电砂轮、钢丝刷或粗砂纸等方式打磨，提高修复表面的粗糙度，使用丙酮清洗剂擦拭，以清洁接着表面。
◆ 涂胶：发动机缸体修补剂YK-8901是由A、B双组份组成，使用时严格按规定的配合比将主剂A和固化剂B充分混合至颜色均匀一致，并在规定的可使用时间内用完，余胶不可再用；
◆ 将混合好的修补剂涂抹在经处理过的基体表面，涂抹时应用力均匀，反复按压，保证材料与基体表面充分接触，以达到最佳效果。需多层涂胶时，需对原涂胶表面进行处理后再涂抹；
◆ 在低于气温25℃时可适当延长固化时间，当气温低于15℃时，采用适当的热源进行加热(红外线、电炉等)，但加热时不可以直接接触修补部位，正确操作是热源离修补表面40cm以上,60～80℃保持2～3小时供应高温胶，高温修补剂，金属修补剂，耐磨修补剂，耐腐蚀修补剂，高温密封胶，高温导电胶，环氧树脂胶水胶粘剂品!
(黄冈市发动机缸体修补剂厂家)
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