法士特双中间轴系列变速器可以加装多种形式的取力器。在变速器的前部一轴和离合器之间可加装“前取力”;双中间轴变速器主箱壳体的右侧和底面的取力窗口可以安装取力器。它们分别从位于中间轴三档齿和中间轴传动齿轮之间的取力齿轮取力,称为“底取力”和“侧取力”。在变速器后端加长中间轴处也可以取力 汽车取力器,称为“后取力”。这种取力形式应用最广泛。
侧取力器系在变速箱侧取力窗口通过变速箱中间轴上的高挡齿或倒挡轴上的倒挡齿取力。在汽车取力器中使用最为广泛。 总体结构:有一轴式、两轴式、三轴式、带副箱式、单操纵双输出式和双操纵双输出式等几种形式。其中以两轴式结构最为普遍;一轴式结构最为简单;三轴式主要用于输出有双速异向用途的取力器 东风取力器,如越野车绞盘取力器;也有原为一轴式或两轴式后为改变输出轴旋向而增加一轴新成为两轴式或三轴式;带副箱式主要是在原取力器基础上进一步增速或减速,以扩展其使用性能;单操纵双输出式的两输出可同轴也可不同轴,但由同一操纵机构同时控制;双操纵双输出式的两输出可同轴也可不同轴,但由不同的操纵机构独立控制。