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【德邦路桥水泥路面修补料的正确使用方法】

随着国家经济实力的不断增强，基础设施建设的不断完善，人们对基础设施的养护工作也越来越重视。水泥路面修补料在养护工程上有着不可估量的价值!已广泛应用于各大市政道路、井盖抬升、景区石材修复、桥梁伸缩缝的维修、桥面铺装层的维修、飞机跑道的抢修、桥梁支座的更换与加固、旧混凝土结构的形变、裂缝、坑槽、麻面、起皮、起砂等等方面。那么，如何正确使用快干水泥，水泥路面快速修补材料，使之发挥自身的价值呢?今天我们就来做个方法分析!

一.基面处理

1.查清破损原因，凿毛基面(灌浆接触面)。

2.将破碎及松动的杂物清理干净。

3.新的界面洒水充分润湿，去除积水(不能有明水)。

二.施工配合的掌握

1.严格按照原料、石子、水的配合比调和砂浆。

2.注意加石子与不加石子配合比的差别。

三.搅拌

1.使用搅拌机或者料桶搅拌，严格按照规定的推荐用水量。

2.充分搅拌砂浆，但是时间不宜过长，一般控制在3分钟以内，防止材料在搅拌机里凝固。

3.若用料桶搅拌，搅拌可采用手电钻加上自制叶片进行。搅拌时，叶片应沿桶周边上下缓慢移动，且搅拌时叶片上移不得提至液面之上，以防空气带入。

四.施工灌注

灌注时时应适当振捣密实。

五. 养护

1.浇筑的砂浆或混凝土应密实、抹面、压光并在硬化后及时充分养护。

2.终凝后(待混凝土表面不沾手时)应覆盖塑料薄膜养护。

3.养护时间为2-4小时，温度以15℃以上为宜。

4.养护期间灌浆层受振、碰撞。

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【德邦路桥知识大讲堂——水泥混凝土公路的发展历程】

水泥混凝土路面诞生已有100多年的历史。从史料知悉，1824 年水泥问世，从此建筑材料发生了革命性变化。19 世纪60 至70年代，英国、法国等欧洲的一些发达国家，开始建造水泥混凝土道路路面。1924 年，德国建成100多公里水泥混凝土公路路面，至此，它与沥青混凝土路面并驾齐驱，成为两种不同类型的高级公路路面。

1876年，清光绪12年，混凝土路面修补料厂家，中国在唐山创建第1座水泥厂，至新中国成立前夕，我国水泥混凝土公路路面，廖若晨星。1949年，党国建立初，国家满目疮痰，百废待兴，巫待恢复经济，发展生产。在党领导下，经过3年的恢复时期，自1953年起，国民经济开始迈向新的历史征程，公路交通获得新生，水泥路面修补料厂家，1978年公路里程达89万公里，是1949年的9倍。

随着公路建设的发展，水泥混凝土公路路面开始出现在公路建设的舞台上，1960 年建成60 公里，1970 年增至200 公里。1978年，我国实行改革、开放政策以来，公路建设获得了迅速发展，路，1980 年水泥混凝土公路路面里程达到了1600公里;1990 年，达到 11373公里;到2001年底，达到了150177 公里，占高级、次高级路面总里程的22.3% 。