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    本图液压是经国家注册认可的民族重工业高端品牌，致力于研究和开发高品质、高稳定和高性能的整套自卸车用液压举升系统解决方案。液压自卸车用液压举升系统完全按照欧洲DIN制造工艺标准生产。液压举升油缸能在零下40多度的低温气候和炎热的非洲沙漠等及其恶劣的环境中出色的完成工作任务。本图提供专业的技术支持和完善的售后服务，产品质量和稳定性位居行业前列。

油缸主要包含缸筒、活塞杆、缸盖，活塞。

缸盖

      低压用铸件，中低压用HT300灰铁，优质多级油缸批发，中高压用35、45号钢。

      当缸盖本身又是活塞杆的导向套时，销售多级油缸公司，缸盖zui好选用铸铁。同时，应在导向表面上熔堆黄铜、青铜或其他耐磨材料。如果采用在缸盖中压入导向套的结构时，导向套则应为耐磨铸铁、青铜或黄铜。

活塞

      常用材料为耐磨铸铁、灰铸铁（HT300、HT350）、钢及铝合金。

      活塞和活塞杆的同轴度公差值应为0.03mm。

缸筒

     常用材质为20、35、45号无缝钢管，钢管经过珩磨或者滚压，达到0.4μm以内的粗糙度要求。低压油缸可采用20号钢管，多级油缸批发价格，高压油缸采用45号钢管。

活塞杆

      活塞杆有实心杆和空心杆两种，空心活塞杆的一端需要留出焊接和热处理时用的通气孔实心活塞杆材料为35、45钢，空心活塞杆材料为35、45无缝钢管。

     活塞杆粗加工后调质到印度为229~285HB，必要时，再经高频淬火，硬度达45~55HRC。

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      液压油缸用柴油或是煤油清洗干净之后，涂刷润滑油后用油纸包好，zui好是放入木箱，在干燥无腐蚀环境中储存。液压油缸外表面、内表面喷好柴油，用布盖好内层图好防锈油 外层涂料之类的。放在干燥点的地方先用柴油清洗干净，再用黄油内外涂一层防锈。

     液压油缸摆放时需竖直放，可防止钢筒弯曲变形，多级油缸，你有机会去那些买车床丝杆等那些店子的时候你会发现那些丝杆都是竖直放的，是为了防止丝杆长时间放在那里发生弯曲变形。

      液压缸的速比指的是同样的流量（进入液压缸单位时间的液体体积），活塞杆伸出的速度与收回速度的比值。计算就是等于液压油缸大腔面积与小腔面积的反比。速比与油缸的缸径、杆径有关。