叉车总是不能升到高处原因?
阀杆与阀体之间磨损间隙过大
多路换向阀起升和倾斜的阀杆上各有三个沟槽,沟槽和油道配合可以接通或切断油路,改变工作方式。良好的分配阀的阀杆与阀体之间的间隙很小,漏油极少,故液压缸下降或倾斜量很小,不影响工作。但磨损间隙过大时,液压油在工作泵产生的压力下,就会造成工作油道中的油与回油道或溢油道相通,自动回到油箱。产生原因主要是,因分配阀长期使用或油液不清洁等加快了阀杆与阀体的磨损,破坏了配合密封面,导致漏油。修复时若阀杆磨损较轻,可对阀杆镀铬磨光;若阀杆磨损严重,则需要更换。
冬季叉车实心轮胎的使用注意事项
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1.四条同时更换
在轮胎更换时,切记要同时更换四条轮胎,因为部分更换在使用中会引起4个车轮与地面附着力不均匀,即而会造成潜在的安全隐患。
2.定期检查轮胎
经常检查轮胎胎纹内是否有杂物,一旦有杂物马上清理掉。轮胎真的像自己的双脚一样,如果胎纹内出现杂物,在开车的时候就会有颠簸的感觉。为了让轮胎更加长寿,也为了行车的安全,所以建议车主要经常清理掉胎纹内的杂物。
3.冬季轮胎不可用在其他季节
有些车主为了省钱,会把冬季轮胎当成四季胎常年使用。殊不知,这个一个非常危险的行为。因为冬季轮胎的材质和花纹设计上的不同,冬季胎在正常路面上行驶的噪音、油耗都会明显升高,反而增加了用车成本,另外冬季轮胎承受的速度极限较四季胎有所降低,因此极限速度会受到影响。所以,将冬季轮胎在夏季使用是非常不妥的行为。
4.冬季轮胎最gao时速低于全天候轮胎
与全天候轮胎相比,冬季轮胎选用的配方不同因而材质相对较软,胎花纹沟相对更宽更深,可以在冰雪路面能够提供更强的抓地性和防滑性,正式为了行驶的安全,冬季轮胎设计的最gao时速都要低于全天候轮胎。所以,车主不可按全天候轮胎那样去行驶。
5.冬季轮胎不可以使用到磨损极限
所有轮胎在胎纹深度1.6mm有磨耗标记,这个标记是一个放在大胎纹内测的橡胶柱,被称为“胎面磨耗标记”,标记旁边有“胎面磨耗标记”的英文缩写“TWI”。在正常的使用情况下,叉车技术培训,轮胎磨损达到这个标记的地方就说明需要更换轮胎了。
6.冬季轮胎应该适当的增加胎压
车主容易忽视的是,在冬季时,低温会给胎压造成影响。根据热胀冷缩的原理,随着气温的降低,胎压值也会降低,此时可以适当给轮胎适当增加点胎压,以弥补轮胎与地面摩擦力变孝制动性能减弱的缺陷。但充气过度也会造成轮胎抓地力下降,影响到操控的舒适性。所以轮胎的充气压力不可过高。