鲁航_钢支撑_800钢支撑

基坑开挖严格按照“时空效应”理论分层、分段挖土，并及时浇筑底板垫层，同时待中心部位底板完成强度达到70%以上时，做到随挖随安装钢支撑（角撑），各根支撑定位完成后，采用人工取土开槽，再安装钢支撑。下面就让鲁航为我们详细介绍。

加撑与拆除

围檩混凝土强度达到设计强度70%时，方可架设钢支撑，挖土应遵循“先撑后挖”的原则；

底板、中楼板与围护桩之间必须设置可靠的传力带，待传力带达到设计强度的80%方可拆除相应支撑。

拆除支撑必须加强监测，情况及时通知设计方，拆除过程应同有关各方协同处理。

安装钢支撑时测量组放出支撑位置，在场外加工钢围檩，并将支撑牛腿钢垫板与钢围檩上的辍板焊接，按照基坑宽度组拼成一端固定，一端活动的地铁钢支撑，长度根据断面宽度暂定，微调采用钢楔块，桥梁用钢支撑 ，在格构柱上沿线路前进方向对称焊接4块加筋板，钢支撑，根据支撑位置沿线路前进方向在格构柱上焊接将支撑范围内围护桩结构表面凿平作为钢腰梁的支撑面并安装托架。

钢支撑安装完毕后，应及时检查各节点的连接状况，钢支撑租赁，经确认符合要求后方可施加预压力，预压力的施加应在支撑的两端同步对称进行；

预压力应分级施加，重复进行，加至设计值时，应再次检查各连接点的情况，必要时应对节点进行加固，待额定压力稳定后锁定。

钢支撑在生活中的很多地方使用都是非常常见，并且深受欢迎，但是您知道钢支撑的安装有哪些要点吗？下面就让鲁航实业带我们详细了解一下吧！

钢支撑预加轴力

（1）钢支撑预加轴力值应在设计要求基础上增加10%的预加力损失值。

（2）斜撑预加轴力值如设计未明确，则应根据同一道直撑轴力进行换算。

（3）设计如提供的是每延米轴力时，钢支撑预加轴力应根据相邻支撑中心距进行换算。