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油缸并没有什么特殊的界定，双作用多级油缸价格表，  所谓压力分类是指的液压泵输出压力

低压(代号L)容器 0.1 MPa≤p＜1.6 MPa;

中压(代号M)容器 1.6 MPa≤p＜10.0 MPa;

高压(代号H)容器 10 MPa≤p＜100 MPa;

超高压(代号U)容器 p≥100MPa。(1MPa=9.8Kg)

至于油缸的压力是根据系统的额定压力来设计的。  系统压力高油缸设计的压力就会高。

油缸的一般说25MPa以下称为低压油缸，25MPa-40MPa以下称为中压油缸，40MPa-100MPa以下称为高压油缸，100MPa以上称为超高压油缸。

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不严重的运行磨损痕迹

① 活塞滑动表面的伤痕转移活塞安装之前，其滑动表面上带有伤痕，未加处理，原封不动地进行安装，这些伤痕将反过来使缸壁内表面划伤。因此，安装前，对这些伤痕必须做充分的修整。

② 活塞滑动表面面压过大造成的烧结现象因活塞杆自重作用使活塞倾斜，出现别劲现象，或者由于横向载荷等的作用，使活塞滑动表面的压力上升，将引起烧结现象。在液压缸设计时必须研究它的工作条件，对于活塞和衬套的长度以及间隙等尺寸必须加以充分注意。

③ 缸体内表面所镀硬铬层发生剥离。

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      为实现准确控制和性能稳定，双作用多级油缸直销，要求液压元件必须精密，双作用多级油缸订制，对油品品质和清洁度要求极高。因此我们在液压系统中特别设立了机油滤芯和回油滤芯，如同人体的肝1脏能把血液中有害物质消除掉一样，液压滤芯能够去除系统中的杂质，以保证液压系统正常工作。如果缺乏液压滤芯的有效过滤，杂质将直接进入液压系统，加速液压元件的磨损，造成系统压力不足，动作异常，最终致使车辆无法施工，提前大修，进而产生不必要的修理费和停工损失。专用液压油、滤清器外壳坚固，河池双作用多级油缸，滤孔大小均匀。滤纸和端盖：滤纸首尾褶之间采用耐高温的专用滤纸胶凝结而成，密封完整，滤纸排列整齐均匀。