升降机|JWM100梯形丝杆升降机|JWB滚珠丝杆

丝杠升降机常见回转驱动损坏的原因有哪些

回转驱动日常损坏主要原因就是广泛采用的接触应力和静容量的计算方法，都是以回转驱动均匀受力、且滚子有效接触长度为滚子长度的80%为前提的。这种前提是不符合实际情况的。这也是导致回转驱动易于损坏的另一个原因。日常工作中，回转驱动损坏有哪些方面的原因呢?

       一、对于回转驱动损坏的建议

       1、通过有限元分析，适当加大转台与回转驱动相连部位的板材厚度，以便提高转台的结构刚度。

       2、对大直径回转驱动进行设计时，应适当加大安全系数;适当增加滚子的数量也可以改善滚子与滚道的接触状况。

       3、提高回转驱动的制造精度，重点放在热处理工艺上。可降低中频淬火速度，力求获得较大的表面硬度和淬硬深度，防止滚道表面出现淬火裂纹。

       二、热处理状态

       回转驱动本身的加工质量受制造精度、轴向间隙和热处理状态的影响很大，这里容易忽略的因素是热处理状态的影响。显然，要使滚道表面不产生裂纹及压陷，就要求滚道表面除具有足够的硬度而外，还必须具有足够的硬化层深度和心部硬度。据国外资料介绍，滚道硬化层深度应随滚动体的增大而加厚，最深可超过6mm以上，心部硬度也应较高，这样滚道才会有较高的抗压溃能力。所以回转驱动滚道表面淬硬层深度不足，心部硬度偏低，也是造成其损坏的原因之一。

       三、转台结构钢度

       回转驱动是传递转台与底盘间各种载荷的重要部件，JWM050梯形丝杆升降机，其本身刚度并不大，主要依赖支承它的底盘和转台的结构刚度。从理论上讲，转台的理想结构为大刚度的圆筒状，以便能让转台所受的载荷均匀分布，但受整机高度限制不可能做到。对转台进行的有限元分析结果表明，转台与回转驱动相连的底板变形较大，大偏载工况下更为严重，致使载荷集中作用在小部分滚子上，从而加大了单个滚子所受到的压力;尤为严重的是转台结构的变形会改变滚子与滚道的接触状况，升降机，大大减少接触长度并导致接触应力大幅增加

当今国内市场上存在两个系列的升降机：一个是发展于20世纪四五十年代的国产SWL系列蜗轮丝杠升降机；另一个是现在国际上通用的新型JWM/JWB/JWH系列蜗轮丝杠升降机。这两个系列的升降机的不同主要有一下两点：

一，SWL系列蜗轮丝杠升降机推力从2.5T到120T，JWM1000梯形丝杆升降机，对应行程从1.5m到7m，大提升速度1.5m/min；JWM/JWB/JWH系列蜗轮丝杠升降机推力从0.2T到100T，对应行程从0.4m到2m，大提升速度6m/min；第二；SWL系列蜗轮丝杠升降机主要采用普通梯形丝杠，而JWM/JWB/JWH系列蜗轮丝杠升降机则采用精密梯形丝杠/普通滚珠丝杠/大导程滚珠丝杠。综上所述JWM/JWB/JWH系列蜗轮丝杠升降机有更广泛的应用范围，灵活性及组合方式更强。

   蜗轮丝杠升降机作为一种功能部件已被广泛应用于各行各业。如：机械行业中要求实现各种直线位移的传动装置；建筑行业中的举升装置，大型门窗的开启装置；冶金行业钢厂冶金炉的翻转装置；水利行业用的闸门的开闭装置；大型物流仓贮的自动升降移动装置；舞台升降及汽车制造业的举升装置；以及航空国防军事设备的传动装置等等。总之，蜗轮丝杠升降机可以在任何需要实现机械位移传动的场合使用。

   综合当今市场对升降机的需求以及我公司的实际情况，我公司已对JWM/JWB系列蜗轮丝杠升降机的大部分型号进行研发并生产，同时公司根据实际情况满足用户的个性化需求，进行非标设计生产。