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在设计上，相邻两个轴承的凸度调节能力可以超过总工作行程的20%，但在轧制过程中一般不超过总工作行程的50%。
除了采用液压缸推动双面齿条、扇形齿轮调整轧辊辊型外，也可采用液压马达推动齿条的结构调整轧辊辊型，如图8-109所示。在图8-109b中，液压油经减压阀1减压后通过电液换向阀2进入液压马达3，液压马达的输出轴与蜗杆4连接，将液压马达动力传递给蜗轮5使其旋转，蜗轮再带动蜗轮中心丝杠6旋转实现上升或下降，丝杠下端连接双面齿条7，从而实现轧辊辊型的调整。相比采用液压缸直连双面齿条一齿轮机构，显然该机构的响应速度要慢得多且机构结构复杂。
森吉米尔轧机配辊的技术要求
从上面分析可知，森吉米尔轧机的压下及轧制线调整、轧辊直径补偿是靠8个支撑辊装置的偏心调整机构来实现的，同时受森吉米尔轧机结构的限制，轧辊偏心装置的偏心量不可能很大。因此，森吉米尔轧机的开1】度一般比较小，从上述压下位移分析可知，为了确保压下精度，对各组辊子直径的搭配应有严格的要求。
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