威县覆膜砂铸件、承德神通铸材、覆膜砂铸件 覆膜砂

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半固态压铸成型技术

半固态技术发源于美国，因此在美国这一技术已经基本成熟，处于全球领1先地位，被称之为21世纪最有前途的材料成形加工工艺。Alumax公司率先将该技术转化为生产力，生产的铝合金汽车制动总泵体毛坯尺寸接近零件尺寸，加工量占铸件质量的13%，同样的金属型铸件的加工余量则占铸件质量的40%。20世纪80年代以来，欧洲等国在半固态应用方面作了大量研究和应用工作。

铸铁材质的发展趋势

薄壁高强度灰铸铁件技术

灰铸铁件在汽车上大量应用，由于该材料具有低的成本和良好的铸造性能优势。随着汽车技术轻量化要求，涉县覆膜砂铸件，灰铸铁的增长和发展将受到一定的影响，因此加强薄壁高强度气缸体、气缸盖铸件技术的开发与应用将是发展趋势。

蠕墨铸铁技术

蠕墨铸铁具有球墨铸铁的强度，与灰铸铁相比又有类似的防振、导热能力及铸造性能，有好的塑性和耐热疲劳性能，覆膜砂铸件 覆膜砂，可以解决大马力气缸盖的热疲劳裂纹问题。蠕墨铸铁广泛应用的巨大潜在市场是在汽车业，其主要产品则是发动机气缸体和大功率柴油机气缸盖铸件。随着汽车轻量化和比功率（kW/排量）的提高，气缸体和气缸盖的工作温度越来越高，许多部位的工作温度超过200 ℃，在此温度下，铝合金的强度大幅度下降，而蠕铁则具有很大的优势。

球墨铸铁技术

球墨铸铁由于其高强度、高韧性和低价格，所以在汽车市场上仍有很大发展。汽车铸造业球铁主要有4类产品技术工艺的发展趋势。一是铸态珠光体、高强度的载货车和轿车曲轴，铸态铁素体、高伸长率的汽车排气管和桥壳底盘类铸件；二是保安类铸件，铸态生产轿车转向节；三是耐热球铁件，高硅钼、中硅钼、高镍球铁，该材质生产的排气管件；四是奥贝球铁，主要用于生产曲轴等产品。除上述外，汽车铸造厂已经生产出铸态球铁冷激凸轮轴。

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工作中每天会接触很多指标，但是天天挂在嘴上的指标你真的知其然，并且知其所以然吗？下面朋友们开看一下是不是都明白以下概念的定义、目的、计算公式和其中涉及到的专业术语。

一、废品率

定义：

该百分比由废品材料费用除以总生产成本或由废品总数量除以产品总生产数量得到。

目的：

用作结果度量，来确定过程是否按照规范化进行零件生产和装配。

公式：

废品率％＝（废品的材料金额/总生产成本）×100％或（废品总数量/产品总生产数量）×100％。

术语：

废品材料金额：是废品所使用的材料的价值。

总生产成本：是劳动力，材料和工厂负担（水、电等）的总和。

应用/信息：废品计算是直接从本单位的财务系统中得到其数值。若公司的财务系统不能从劳动力和负担费用中分离出废品材料价值，应尽快与相关部门协调解决。

二、返工率

定义：

花费在返工活动中时间的比例，由返工工时除以生产劳动工时或返工（返修）品的总数量除以总的生产数量得到。

目的：用作结果度量，来强调那些在第1次质量中需要改进的操作工位。

公式：

返工率％＝（返工工时/总生产劳动工时）×100％或（返工（返修）品的总数量/总的生产数量）×100％。

术语:

1.返工工时：是指再次加工，分拣，修复那些将成为废品的工件所花费的时间。这些时间可以是用在在制品，成品和外购部件或材料上。返工时间包括诸如修复，重新包装，再分拣，附加的检查活动和遏制等。返工时间包括内部的或外部的活动。应包括直接时间加上加班时间中的直接时间部分。

2.生产劳动工时：直接/生产劳动工人工作时间总和（包括直接时间加上加班时间中的直接时间部分）。

3.应用/信息：直接劳动工人的偶尔检查不应认为是返工。任何再进入生产过程的产品应被认为返工。生产线的总劳动内容的一部分应认为是返工。该部分将根据返工的产品情况确定。譬如，在最终检查时，覆膜砂铸件价格，涂漆生产线有10％的产品不合格，而该涂漆生产线共有20名操作员，返工的产品（10％）需要再次涂漆，涂漆生产线总工作时间的10％被认为是用来返工。10％×20人×8小时＝16 返工小时。

三、产品入库检验合格率

定义：

产品入库检验合格数量除以入库检验总数量所得。

目的：

用作过程度量，用来衡量整个生产过程的质量水平。

公式：

产品入库检验合格率％＝（产品入库检验合格数量/入库检验总数量）×100％。

四、百万分之不合格品数（顾客退货率或产品不良率）

定义：

每百万件产品中客户退货/拒收的数量或不合格产品数量占全部发运数量或全部生产总数的比值。

目的：

用作结果度量，来全1面显示产品不满意造成的影响，使得集中精力解决问题。

公式：

顾客退货率 = 退回件数/发货件数产品总数量 *1，000，000 或产品不良率=不合格总数/产品总数量 *1，000，000。

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