LNG加气机内部结构
LNG为超低温液体,其温度一般在-140℃以下,且极易气化,在加注过程中部分液体不断气化,这对贸易交接中LNG的准确计量和将LNG顺利加注到储气罐中提出了极大的挑战。LNG加气机一般分为双流量计(包括液相和气相流量计)系统和单流量计(无气相流量计)系统。目前,L-CNG加气站厂家,主流的LNG加气机采用双流量计,典型的LNG双流量计加气机的基本结构如图1所示,主要由加液通路、回气通路和控制阀组成。
LNG加气机通过加液通路将LNG加注到汽车储气罐中,同时完成对加注量的计量。流量计是LNG加气机的核心计量部件,L-CNG加气站工艺,LNG的超低温特性决定了其对流量计的选择较为苛刻。目前LNG加气机采用基于科里奥利力原理的质量流量计,L-CNG加气站报价,由液相流量计负责计量加气站加注到汽车储气罐中的LNG质量。日照海达尔加气设备有限公司专业的LNG加气机生产厂家。
随着我国lng汽车产业的不断发展,lng加气站不断增加,L-CNG加气站,lng加气机日益得到广泛的应用。为此,详细介绍了lng加气机的组成、工作原理及工作流程,分析了我国lng加气机的市场及技术现状,指出目前lng加气机市场还存在着lng科里奥利质量流量计价格昂贵和单、双流量计加气机并存等一系列问题,展望了我国lng加气机产业的发展方向:①lng科里奥利质量流量计的国产化;②单流量计lng加气机的发展;③lng加气机的强制检定; ④lng加 气机的产业化。这将有助于促进我国lng加气机行业提高产品的技术水平并扩大国内外市场份额。