自卸车_东风载货自卸车_恒生源(优质商家)

自卸车分为两种驱动形式一种是6*4（就是一根转向轴在前，自卸车，两根驱动轴载后的），根据使用工况区分为城建渣土自卸和矿用工程自卸。

6*4自卸法规要求空载车重12.5吨，管理不严的地区用的加强型号会达到14-15吨。通常标栽城建渣土自卸校核整车质量，车货总重按40吨左右计算，加强型号按55吨左右计算。

城建渣土自卸一般现在主流发动机马力段在300-350马力，这里以潍柴发动机为例，标栽一般选择WP7.300E40和WP10.310E40发动机（WP7是7L机的意思，.300是300马力，E40是国四型号，各发动机厂型号概念不一样），加强型号的城建渣土一般选择WP10.310E40、WP10.336E40、WP10.350E40发动机。

城建渣土自卸车一般选择10档变速箱。根据车货总重选择前轴和后桥，6*4自卸车你可以粗略估计车货总重的21%-22%的质量为前轴载荷，一般不要超过轴标称载荷的50%，后桥同理。矿用工程一般马力段为350-380，仍以潍柴为例多会选择WP10.350E40、WP12.375E40发动机，变速箱多选择12档箱，矿用工程一般按车货总重65吨算，空车质量一般在15-17吨。

自卸车一般选择的驱动桥速比较大，以汉德MAN系列为例，一般会选择4.769、5.262、5.92甚至更大的速比，速比越小速度越快，二手自卸车交易，速比越大动力性越强。

专用车制造由上装和底盘组成。改装厂能够发挥想象力的地方就是上装部分。在专用车市场十分成熟的欧美国家，专用车上装不再是千篇一律，而是能够根据不同工况需求进行高度改装。

针对市场需求开发出来专用车产品，东风自卸车卡车，功能多样化，适应的环境更加广泛。现在恒生源为您解读由英国Mourik公司改装的一台车厢可卸式自装卸运输车。

从使用层面来说，该产品可以充当两台车功能即勾臂车与随车装载车。抛开随车装载部分，该车是一台很强大的勾臂车，甚至可以说是一台功能完善的渣土车。

该车的左侧、右侧、后门以及上翻盖都能自动开关，东风载货自卸车，这样对装卸货物便利了许多。

厢体前侧与驾驶室后侧的起重机械，能够通过遥控进行操控，智能化的操作环境有利于司机的人身安全。通过抓斗装载货物，大大减少了人力劳动，让十分辛苦的装卸过程，看起来也非常的轻松。

该车的另外一个功能就是能够通过勾臂自动装卸厢体。厢体可以实现自动装卸，大大减少了装卸货物而使车辆闲置的时间。

从Mourik的车厢可卸式自装载运输车，我们可以看出集两种以上功能的专用车，能够实现一车多用，降低人的劳动强度。

我国目前不少改装厂也开始在“多功能”方面下功夫了，比如吸污带洒水车、高空作业带洒水车。

随着我国市场对专用车功能要求越来越高，未来我国专用车将会朝着多功能、综合功能、复合功能方向发展。