自卸汽车,恒生源,自卸汽车传动轴

自卸车是现在最常见的工程车辆之一，简单的货箱结构加上强劲的液压系统，使车辆有着操作简单，实用性强的特点，帮助车辆完成整个工作过程，受到广大车友的追捧。

车辆的大小一般是根据车辆货箱的大小来判断的，自卸车的大小在3米到8米之间的比较多，这个尺寸之内的自卸车的工作效率相对较高，运输和卸料的过程也更加迅速，相比之下也会更加的实用。

根据车辆的上装尺寸也可以了解一下车辆的价格，自卸汽车，3.5米的上装价格1.2万；4.5米的上装价格为1.8万，5.6米的上装价格为2.4万；6.5米的上装价格为4.45万，8.5米的上装价格为7.6万。

上面的概述不仅涵盖了一些比较常见的车辆尺寸，同时还可以帮助车友更快、更准确的了解自卸车的基本知识。

自卸车分为两种驱动形式一种是6*4（就是一根转向轴在前，两根驱动轴载后的），根据使用工况区分为城建渣土自卸和矿用工程自卸。

6*4自卸法规要求空载车重12.5吨，管理不严的地区用的加强型号会达到14-15吨。通常标栽城建渣土自卸校核整车质量，车货总重按40吨左右计算，加强型号按55吨左右计算。

城建渣土自卸一般现在主流发动机马力段在300-350马力，自卸汽车车厢配件，这里以潍柴发动机为例，标栽一般选择WP7.300E40和WP10.310E40发动机（WP7是7L机的意思，.300是300马力，E40是国四型号，各发动机厂型号概念不一样），加强型号的城建渣土一般选择WP10.310E40、WP10.336E40、WP10.350E40发动机。

城建渣土自卸车一般选择10档变速箱。根据车货总重选择前轴和后桥，6*4自卸车你可以粗略估计车货总重的21%-22%的质量为前轴载荷，一般不要超过轴标称载荷的50%，后桥同理。矿用工程一般马力段为350-380，仍以潍柴为例多会选择WP10.350E40、WP12.375E40发动机，变速箱多选择12档箱，矿用工程一般按车货总重65吨算，空车质量一般在15-17吨。

自卸车一般选择的驱动桥速比较大，以汉德MAN系列为例，一般会选择4.769、5.262、5.92甚至更大的速比，速比越小速度越快，速比越大动力性越强。