全合成机油,润滑油品牌,2t全合成机油

最近好多朋友后台给我留言，我车子就是五六万块钱，我想待车子好一点，有没有必要用这个全合成的机油？这个挺有意思的。

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我在想女生用化妆品的时候，好像是越年轻用的越便宜，2t全合成机油，越衰老的时候反而是用的越贵的。

机油粘度和是否全合成没关系

首先很多朋友都说，便宜的车子用全合成就是浪费，全合成机油太稀了，矿物油反而是比较粘稠。

这样的话你这个车子装配工艺没那么好，间隙比较大，用粘稠点比较好，稀的烧机油的。

但实际上机油的粘度只是看标号的，它和是不是全合成油、矿物油是没有一点的关系的。

全合成不是稀，而是粘度更稳定

打个比方，机油标号一般都是AW-B，5W-30前面的A越小就是低温流动性越好，后面的B越高就是高温的粘度或者润滑效果更好。

机油的粘度会随着温度的变化而变化，衡量这个幅度的指标叫做粘度指数，10w-40全合成机油，粘度指数越高，那么粘度受温度影响就越小，它的流动性也就是越好的。

矿物油的粘度指数集中在120到160，给你做个参考对比，全合成的粘度指数大多在160以上，比矿物油高一点。

所以说全合成在各种温度下的流动性都很好，自然显得比矿物油感觉上更稀，其实是流得更顺畅而已，这是好事情。

什么是机油乳化?

不知道大家在平时用车时有没有遇到过这样的情况，打开机油加注口密封盖发现里面有一层白色泡沫状液体，或者拔出机油标尺发现上面也会有类似的液体附着，很可能是机油乳化了。如果发动机的机油真的存在乳化现象，那么，在对相关部件(气缸盖罩盖等)进行拆解后也能发现这种白色泡沫。这种情况在低温环境下，尤其在冬季冷启动、短时间行驶停车后，5w-30全合成机油，更容易出现。那什么是乳化呢?

乳化是由两种不相溶的液体经过强烈的搅拌后形成乳状液的过程，其中强烈的搅拌是为了让二者充分的混合，此外，乳化的程度与温度、搅拌的速度(它决定混合的程度)有直接关系。就机油乳化现象而言，这两种不相溶的液体为机油和水，当它们混合后，全合成机油，恰巧周围又提供了有利的乳化条件，那么，机油就会出现乳化的现象，也就是我们所看到的白色泡沫。