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金属软管针对发动机管路制造偏差和运动位移的补偿要求，对金属软管在航空发动机上的应用进行研究。根据金属软管的系统、结构尺寸、接口参数和位移补偿，16公斤金属软管，采用样条曲线对软管路径进行拟合，并运用有限元求解变形后的路径形状的计算方法对金属软管的长度和补偿工作条件下的曲率半径进行了分析。结果表明：金属软管的管形变化可满足发动机位移补偿要求，16公斤金属软管，并为金属软管在某型发动机上的应用提供依据。
金属软管是现代工业管路中一种高品质的柔性管道。金属软管它主要由波纹管、网套和接头组成。它的内管是具有螺旋形或环形的薄壁不锈钢波纹管，成都金属软管，波纹管外层的网套，是由不锈钢丝或钢带按一定的参数编织而成。软管两端的接头或法兰是与客户管道的接头或法兰相配的。软管的波纹管是由极薄壁的无缝或纵焊缝不锈钢钢管经过高精度塑性加工成形的。
金属软管的裂纹有两个方向，一是沿着S型折弯处的周向裂纹，从表面起源，为线源，沿着软管的截面厚度方向扩展；另一个是呈纵向(或轴向) 的裂纹，也是从表面起源，为线源，16公斤金属软管，沿着截面厚度方向扩展；当两个方向的裂纹交汇后，最终导致了金属软管的断裂。通过对周向折弯处的断口以及纵向断口做微观分析发现，断裂源均为线源，源区无明显材料缺陷，断口扩展区的特征均为疲劳特征
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