采用东方红6108发动机喷雾压力为30MPa的空气辅助注射模型,在喷雾时间3.0m内对喷雾场进行喷雾,从喷雾场喷出的液滴被夹带和扩散,被后来喷出的蓝绿色液滴包围,喷射的液滴仍然是MOV。在喷雾场中根据自身轨迹,形成明显的液柱。与没有气体辅助喷射系统的80MPa的喷雾发展相比,东方红6108发动机空气辅助喷射系统的喷雾液滴对上部容积吸力和周围扩散有较强的影响,这意味着油气混合物的混合效果优于4-2空气辅助喷射系统。绘制了空气辅助喷射模型在30MPa和3.0MS喷射压力下的速度分布。东方红6108发动机的高速区域集中在喷嘴附近的油束中心。
东方红6108发动机醉大速度液滴速度为I463M/s,速度场由内向外增加,随着喷雾穿透距离的增加,颜色由浅变深,表明速度减小。当液滴和压缩空气的混合物从喷嘴喷出时,压缩空气迅速膨胀,并且由于喷嘴和环境空气之间的压力差,液滴具有较大的初始速度。随着射流的增加,液滴受到空气阻力,气液两相发生动能和动量交换,液滴和液滴受到周围空气的影响。破碎动能降低,速度降低。得到了不同喷射压力下的喷雾穿透曲线。分别测定注射压力lOMPa、20MPa和30MPa。可以看出,喷雾穿透距离随喷射压力的增加呈线性增加,穿透距离为30MPa。在30MPa以下,东方红6108发动机空气辅助喷射系统的3.0ms穿透距离达到187.9mm。在LMPPA下,3.0MS的穿透距离达到152.1mm,注入压力增加20MPa,东方红6108发动机六组合,喷雾穿透距离增加23.53%。在PA下,当喷雾穿透距离增加22.7%时,空气辅助喷射系统更有效地改善了喷射压力。
2014,J. Manin等人。桑迪亚国家实验室研究了高温高压对东方红6108发动机燃料雾化的影响。利用喷雾图像分析了环境条件对油气混合过程的影响。结果表明,随着环境温度和压力的增加,液体表面张力对油气混合的影响减弱。当环境条件稍微超过燃料临界点时,它们仍然在气液相互作用过程中起作用。然而,在高压和高温下,表面张力的作用大大减弱,进入超临界油气混合物。在中国,中南大学何斌、北京交通大学刘正平、中北大学魏庆国I31等人研究了喷油器喷射压力和环境压力对喷射特性的影响。上海交通大学宋军等人研究了喷射压力和喷射脉宽对喷射规律的影响。
他们发现,在东方红6108发动机电子控制喷射系统中,轨压力对喷射速度的控制起主导作用,喷射脉冲宽度对喷射持续时间的控制起主导作用。为了获得东方红6108发动机理想的注入规律,需要对压力和时间进行协调控制。喷射器和喷嘴-喷射器的结构是高压共轨系统中最复杂、最核心的工作部件。其性能将直接影响整个高压共轨系统的性能。喷油器的驱动方式、喷嘴的形状、喷嘴的大小、数量和角度将直接影响喷油特性,这将对发动机的性能产生重要影响。2007,Hyun Kyu Suh等人。韩国汉阳大学的[33]研究了压电和磁电两种注入器。结果表明,两种成分的喷雾特性基本上与其它参数相似,喷雾与喷雾的穿透距离没有明显差异。在低背压和低喷射压力的条件下,前者的喷雾锥角明显大于后者。
在东方红6108发动机离线喷雾试验中,对带有或不带空气辅助喷雾的两种喷射系统进行了喷雾试验。采用激光粒度仪对喷雾粒度进行了分析。根据喷雾试验结果,建立了有无空气喷射的两种喷射模型,并分析了它们的工作参数对喷雾特性的影响。本文的研究工作和取得的成果如下:(1)进行了辅助空气喷射系统的喷雾特性试验。结果表明:随着东方红6108发动机喷射量的增加,喷雾穿透距离增大,东方红6108发动机四配套,喷雾锥角发生较大变化。随着喷射压力的增加,喷雾穿透距离增大,喷雾锥角增大。
东方红6108发动机
(a)二者对喷雾空间的发展影响不大。(b)发现随着喷射量的增加,喷雾锥角越大,喷雾穿透距离越大。空气辅助喷射系统的发展趋势是发展迅速,然后迅速增加,然后成为快速增长的趋势。随着喷嘴数量的增加,东方红6108发动机,喷雾穿透距离减小,东方红6108发动机离合器,喷雾锥角增大,导致流动均匀性差的问题。(2)研究喷雾辅助空气喷射系统的粒径分布。实验结果表明,非空气辅助喷射系统在喷雾场中的粒径分布为:东方红6108发动机在0.9MPa的喷射压力下,各喷射体积的SMD值约为49μm,大部分液滴的粒径小于38μm,这是由于A注入引起的。体积大小只与注入时间的长度有关。喷射量的变化基本上不影响喷雾的粒径和粒径分布。随着喷射压力的增加,液滴SMD值减小,液滴尺寸减小。东方红6108发动机喷雾液滴的SMD值先减小后增大,随着喷嘴下游距离的增加而增大。