潍柴6105柴油机-HF汇丰 原厂配件

潍柴6105柴油机喷雾粒度的变化趋势为：O.SMPa、0.6MPa、0.7MPa和0.8MPa。结果表明，随着射流压力的增加，SMD值逐渐减小，从20.6μm下降到17.7μm。这是由于压缩空气压力的增加，潍柴6105柴油机起动机，增加了喷嘴与外部空气之间的压力差，从而增加了喷雾液滴的初始速度，增加了喷雾液滴与周围空气的相互作用，并加速了TH。液滴的破碎。由于潍柴6105柴油机压缩空气压力的增加，压缩空气膨胀过程对喷雾液滴冲击的影响增强，气体和液体之间的动量和动能交换增强。因此，提高了喷雾雾化效果。本章介绍了空气辅助喷射系统的喷雾特性试验。分析了两种喷射系统在喷射压力（或射流压力）和射流体积参数下的喷雾空间特性。

分析和总结了潍柴6105柴油机喷雾特性参数的变化规律：（1）空气辅助喷射系统随喷射量的增加而增大；随着侵彻距离的增加，喷雾锥角变化不大。随着喷射压力的增加，喷雾穿透距离增大，喷雾锥角增大。二者对喷雾空间形态的发展影响不大。（2）潍柴6105柴油机喷雾场中无气辅助喷射系统的粒径分布：在0.9MPa的喷射压力下，各喷射体积的SMD值约为49μm，大部分液滴的粒径小于38μm。并且由于喷射的大小仅与喷射时间有关，喷雾尺寸不影响喷雾的粒径和粒径分布。随着射流压力的增加，喷雾液滴的SMD值减小，喷雾液滴的粒径进一步细化。随着喷嘴沿喷嘴轴线距离的增大，潍柴6105柴油机喷雾液滴的SMD值先减小后增大。

不同注入压力下的SMD值曲线。从图中可以看出，喷雾的粒径随喷射压力的增加而减小。因为随着射流压力的增大，喷嘴内外的压力差增大，潍柴6105柴油机，水滴的初始动能和初始速度增大，喷嘴内的湍流度增大，有利于液滴的雾化。然而，当喷射压力从40MPa增加到50MPa和60MPa_时，SMD值明显降低。当潍柴6105柴油机喷射压力从70MPa增加到80MPa时，潍柴6105柴油机SMD值减小到较小的程度，这在一定程度上限制了液滴的尺寸。

潍柴6105柴油机SMD值随喷射压力的增加而减小：SMD值在中压上升阶段明显减小，而液滴直径随喷射压力的持续增加而减小。空气辅助喷射系统通常用于改善低压喷射系统的雾化效果，潍柴6105柴油机离合器，喷射压力一般在1.5MPa以下。本部分采用前一章建立的气辅模型，研究了高压空气辅助喷射系统的喷雾特性。在喷射开始时，用喷雾液滴和压缩空气喷射空气辅助注射模型。开始时，只有少量的液滴被喷射出来，压缩空气膨胀，高速气流对喷雾液滴产生强烈干扰。液滴扩散到周围区域，喷雾混合得很好。随着潍柴6105柴油机压缩空气和燃料的大体积，喷雾中的大液滴较大。惯性力和动能受压缩空气的气动力影响较小，在喷雾场中保持其自身的轨迹，在油膜中心形成更明显的液柱。与没有气体辅助喷射系统的80MPa下的喷雾系统的空间发展状态相比，空气辅助喷射系统的喷雾系统更加稳健，单喷雾的喷雾锥角较大。

采用空气辅助注射模型，模拟了潍柴6105柴油机喷雾场在0.78MPa、0.92MPa、1.08MPa、1.26MPa和1.46MPa下的粒径分布。当喷射压力为0.78MPa时，90%的液滴尺寸小于43.2μm；当喷射压力为0.92MPa时，90%的液滴尺寸小于30.88μm；当喷射压力为1.08MPa时，90%的液滴尺寸小于23.88μm；当喷射压力为1.08MPa时，90%的液滴尺寸小于23.88μm；1.26MPa，90%的液滴尺寸小于90%。液滴尺寸小于19.72μm。当喷射压力为1.46MPa时，潍柴6105柴油机空滤器，90%的液滴尺寸小于19.61μm。

随着射流压力的增加，大颗粒的液滴比减小，小液滴的液滴尺寸增大，从而促进喷雾雾化。潍柴6105柴油机喷射量对气辅喷射系统喷雾特性是20MPa和L之间的喷雾穿透距离的发展曲线，在H 801kg/h和2.466 kg/h的喷射压力下，可以看出，潍柴6105柴油机喷射穿透距离随着射流体积的增加而增加，醉大穿透率2.466kg/h的喷雾穿透率醉大。在保持喷射压力不变，增加射流体积的情况下，气体的总动能将相应地增加。液相和气相之间的动能和动量交换将变得更加激烈，这将对液滴产生强烈干扰，并增加喷雾液滴的动能。