航空货物运输保险的责任免除
由于下列原因造成保险货物的损失,保险人不负责赔偿:
1. Z争、军事行动、扣押、B工、哄抢和B动;
2. 核反应、核子幅射和F射性污染;
3. 保险货物自然损耗,本质缺陷、特性所引起的污 染、变质、损坏,以及货物包装不善;
4. 在保险责任开始前,被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失;
5. 市价跌落、运输延迟所引起的损失;
6. 属于发货人责任引起的损失;
7. 被保险人或投保人的故意行为或W法F罪行为。
此外,出口巴林流程,保险人也不负责:
8. 由于行政行为或Z法行为所致的损失。
9. 其他不属于保险责任范围内的损失
什么是装船作业
装船作业指集装箱需要及时(提前)堆放到前方堆场,然后在集装箱船靠岸后将集装箱装入船的作业。
装船作业的内容
根据船期预、确报,在船舶抵港前,预先作出堆场配置计划、船舶配载计划以及泊位、场地、机械、人力配置计划。在具体操作上,应认真做好以下工作。
(1)出口作业计划的编制。出口作业计划编制的依据和需要参考的货运资料是:集装箱装载清单、场站收据、堆场积载图、预配船图、危险货物说明书、特种箱的有关要求、船舶规范等。码头调度室业务员应根据上述有关货运资料进行如下核对与统计:
①收箱结关后,将场站收据有关联于装船前一定时间内送外轮理货并签证交接。
②接到船舶代理送交或转送的出口装载清单后,按箱型尺寸统计到港的各类型集装箱数。
③将场站收据、危险货物说明书、冷藏箱温度情况与舱单进行核对。
④将堆场积载图与装载清单进行核对,出口巴林物流,并编制实配船图。
(2)出口作业计划的实施。调度室业务员在出口装船前,应将实配船图送船长或大副审核,经船方签字确认后,出口巴林,方可根据实配图编制集装箱装船顺序表并由业务员签字,连同其他装船单证送交码头堆场箱控室,出口巴林专线,由堆场箱控室下达指令,按实配图及装船顺序表组织装船作业。
(3)资料管理。出口装船作业完毕,调度室业务员应将场站收据相关联及装载清单等
物流系统柔性化的体现
以物流中心为例,物流系统柔性化具体表现为:
1.物流装备柔性化
物流装备是物流系统中物流作业赖以完成的硬件设施、设备和装具等。物流装备柔性化体现为物流装备自身的多用途性、接口的可转换性,以及多种装备动态多重组合的便捷性等等:要实现物流装备柔性化,物流设施、设备和装具的标准化、单元化、模块化是非常重要和必要的。
2.物流作业能力柔性化
物流终端客户的需求受时间、地域等多种闪素的影响,具有很强的波动性:物流中心往往都是被动地接受客户需求变化,不能完全通过自身的调节功能将客户需求的波动平均化。
3.物流系统扩展柔性化
物流系统柔性化还表现在物流系统的扩展能力方而,从组织层面考虑系统资源的获取柔性,也就是能否通过灵活设汁物流系统组织模式
4.物流系统运行模式柔性化
物流系统运行模式柔性化是指在实现资源动态配置的基础上,按照不断变化的需求和不确定性环境,对物流作业方式、物流作业丁具及物流作业人员等进行重新整合和再造,来满足终端客户差异化需求。