广州大洋业务部-谢尔盖利Sergeli铁路班列

到塔什干铁路运输--谢尔盖利Sergeli

相关时效与成本的关系：“走海运，时间不够；走空运，费用却是蓉欧班列的4倍。对于企业来说，跟空运相比，蓉欧班列一个集装箱的费用可以省下10万美元“。

物流运输方式的一个普遍的共识：物流运输的时效与运输的成本成反比关系。也就是说物流运输的时效越短，其采取的运输方式的成本就越高。例如，空运方式的成本就普遍高于海运方式。

到塔什干铁路运输--谢尔盖利Sergeli

中欧国际铁路运输方式，其门到门的时效平均比海运的门到门时效要缩短3周多的时间。对于中国的中西部地区，如武汉、重庆等地区，时效更是比全水路的方式缩短6周左右的时间。

按照时效与成本关系来分析，对于同一货物，谢尔盖利Sergeli拼箱运输，采取中欧国际铁路的物流运输成本会上升。这个将直接影响到市场企业用户的单位成本。

乌兹别克斯坦铁路运输--谢尔盖利Sergeli

乌兹别克斯坦电气化铁路长度的延伸，带动了当地对新电力机车的需求量。过去3年，乌兹别克斯坦近1100公里的铁路已经实现了电气化改造。预计2019年以前，乌兹别克斯坦新电力机车的份额将超过50％。工业在乌兹别克斯坦国家经济中所占的比重逐年提高。近年来，乌兹别克斯坦政府在稳定农业生产的同时，着力加快工业发展速度，正在从传统的农业国向工农业并重的国家转变。2017年，工业产值74.88万亿苏姆，同比增长4.6%，占GDP比重为30%。

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乌兹别克斯坦大量采购电力机车，除了与积极实施钢轨电气化项目息息相关外，还考虑到了丝绸之路经济带项目，以及中国——乌兹别克斯坦途径吉尔吉斯斯坦公路修建的实施情况。乌兹别克斯坦铁路股份公司的客运和货运业务将扩大1.2倍。新电力机车的出现，谢尔盖利Sergeli铁路班列，将提升货物运输的速度和安全性，并且降低生产成本，提高经济竞争力。

乌兹别克斯坦铁路运输--谢尔盖利Sergeli

乌兹别克斯坦铁路总长3645公里，九龙到谢尔盖利Sergeli，轨宽1.520m，谢尔盖利Sergeli直达班列，其中620公里为电气化铁路，世界排名第48位。公路总长86496公里，铺设75511公里，未铺设10985公里，世界排名第54位。水路运输1100公里，世界排名第62位。

乌兹别克斯坦铁路运输--谢尔盖利Sergeli

内河港一个，在铁尔米兹（Amu Darya）。目前，铁路运输是乌兹别克斯坦的交通运输方式，承担了全国约80%的进出口货运。南北向铁路干线包括：塔什干—铁尔梅兹线、塔什干—卡拉库里线等。东西向铁路干线包括：塔什干—吉扎克—撒马尔罕—纳沃伊—乌尔根奇—努库斯线、杜尚别（塔吉克斯坦）—铁尔梅兹—别伊涅乌（哈萨克斯坦）线、布哈拉—卡尔西线等。