由于塑胶电镀生产有着上面所讲到的这些特点,电镀生产的管理与其他生产过程相比,存在一定的难度。而要减少电镀生产管理的难度,则至少要避免以下三个方面的忌讳。
一忌外行领导内行
前面已经讲到,塑胶件真空电镀供应,塑胶电镀加工是一个涉及多学科和多专业的过程。因此要求管理者,塑胶件真空电镀,特别是主管人员,塑胶件真空电镀价格,一定要是内行。即使不是电镀的专家,至少也是有较丰富电镀经验的电镀从业人员。这对于保证产品质量、降低生产成本和提高安全系数是非常重要的。
为此,每一辆汽车成品的出厂都需经过金属表面处理。除了我们所熟知的减震器、活塞、活塞环、连杆等汽车发动机三大运动部件需要进行电镀处理外,轴瓦、进排气阀、排气筒、减震器连杆等等零件都需进行表面处理,塑胶件真空电镀哪家好,甚至汽车装饰件也要通过表面处理来提高美观度。
汽车常用的表面处理方式有:
1)机械处理:喷砂、喷丸、抛丸
2)涂装:喷涂、电泳
3)化学处理:磷化、钝化、发黑等
4)热处理:热浸镀、热喷涂、热烫印、化学热处理等
5)真空法:蒸发镀、溅射镀、离子镀等
汽车零部件是支撑汽车产业健康、稳定、快速的重要基础,发展我国汽车零部件产业具重大意义。但目前我国汽车零部件仍存在很多不足,若想改变我国汽车零部件行业发展动力不足、核心竞争力弱的现状,必须依靠技术创新,从材料、工艺、设计、制造等环节入手,全面提国产汽车零部件的技术竞争力。而电镀技术则是汽车零部件质量品质的必要保证。
电镀的目的是在基材上镀上金属镀层,改变基材表面性质或尺寸。电镀能增强金属的抗腐蚀性(镀层金属多采用耐腐蚀的金属)、增加硬度、防止磨耗、提高导电性、润滑性、耐热性、和表面美观。
利用电解作用在机械制品上沉积出附着良好的、但性能和基体材料不同的金属覆层的技术。电镀层比热浸层均匀,一般都较薄,从几个微米到几十微米不等。
通过电镀,可以在机械制品上获得装饰保护性和各种功能性的表面层,还可以修复磨损和加工失误的工件。镀层大多是单一金属或合金,如锌、镉、金或黄铜、青铜等;也有弥散层,如镍-碳化硅、镍-氟化石墨等;还有覆合层,如钢上的铜-镍-铬层、钢上的银-铟层等。电镀的基体材料除铁基的铸铁、钢和不锈钢外,还有非铁金属,如ABS塑料、聚砜和酚醛塑料,但塑料电镀前,必须经过特殊的活化和敏化处理。