或许矿山用隧道扒渣机的轮胎更换也没这么难
矿产资源的隧道都还是偏小型狭窄的比较多,当然轮式小型扒渣机目前也是市场上比较畅销的一种类型。多种隧道的宽度在3米左右,就襄阳扒渣机厂家的销售情况来说,zwy60,常规80和加长加折尾120扒渣机的销售量为集中。
但是使用轮式扒渣机就始终要面临一个轮胎被扎破要换轮胎的难事,换轮胎的一步扒胎实在是太太太太难了,费劲。小编就不教你们什么技巧省力了,刮板扒渣机厂家,扒胎机器了解一下。
襄阳爬渣机厂家的产品质量如何
看一台矿用爬渣机的质量,要同时结合重要部件的配置,动力源配置的品牌如何以及生产做工精细问题。
湖北玖博机械乃至全襄阳生产的扒渣机,目前整个工作动力是靠液压系统驱动发力的,电力驱动液压工作。所以要先保证液压系统的额定功率足够高,足够稳定,才能保障扒渣机在工作的时候动力输出,能连续扒渣。还要确保液压系统不会经常出故障,那就要保证液压自身质量过硬,驱动马达,钢球马达的驱动力稳定正常。
关于重庆矿用扒渣机现在使用的液压系统,内部使用的一个钢球马达小部件厂家采购成本都已经要4K左右,更不用说更精密全的液压系统,整套液压组装下来都要花上1万左右。所以玖博在贵州,浙江各地方用的轮式挖掘扒渣机故障都很少出,现在厂家打算在明年将驱动马达升级,使用动力更大的五芯马达代替钢球马达,保证扒渣机功率输出更大。
重点说一下刹车系统,也是需要做定期检车的,很多扒渣机师傅容易忽视这个小问题
矿山轮式行走扒渣机襄阳地区的生产厂家是设置的有刹车装置的,行走过程中遇到下坡或者阻碍可以减缓扒渣机行走,虽然隧道扒渣机90%的时间是在隧道井下工作的,但是安装刹车片也是出去安全问题的考量。
一般在维护扒渣机配件的时候,可适当的每隔一段时间大概两三个月左右,根据刹车使用的灵活程度,检查一下螺丝有没有存在松动情况,如果有要及时紧固,确保刹车装置可以正常使用 。