重庆钢结构电梯设计

要求如下：

    1、轿厢与导轨安装侧的井道壁之间的间隙不小于200mm;

    2、轿厢与非导轨安装侧井道壁的间隙或对重与井道壁的间隙均不小于100mm;

    3、轿厢地坎与层门地坎间隙应不大于35mm;

    4、轿厢地坎与井道前壁地坎间隙不得大于150mm。目的防止人跌入井道或者电梯钢结构井道正常运行时候，将人夹进轿厢门和井道间隙中。

    本标准规定的电梯钢结构井道水平尺寸是用铅锤测定的小净空尺寸。允许偏差值为：

    对高度≤30m的井道为0～+25mm;

    对30m<高度<60m的井道为0～+35mm;

    对60m<高度<90m的井道为0～+50m;

    以上偏差仅适用于对重装置使用刚性金属导轨的电梯钢结构井道。如果电梯钢结构井道对重装置装有安全钳时，则根据需要，井道的宽度和深度尺寸允许适当增加。

    无中生有”的电梯井道的电梯井道：这类情况多为老建筑或者大楼新建成后用户改变主意要求在楼内或外墙增设电梯。销售员首先初步察看现场是否具备井道及机房所需的空间，然后将用户所需规格的标准电梯布置图作为设计条件由用户提供给建筑设计部门，重庆钢结构电梯设计，建筑设计部门根据电梯布置图分析现场底坑深度、顶层高度、反力等可否满足电梯安装要求，以及需破坏哪些建筑结构（如砸掉楼梯或楼板）等，制定改造施工方案。如果确实因为土建条件限制需要改变电梯结构（如轿厢尺寸，开门宽度等），电梯厂家再考虑电梯的非标设计问题。

1.将轿厢分别放置在两个端站平层位置，测量轿厢、对重的撞板与缓冲器顶面间的距离：耗能型（液压）缓冲器应为150～400mm；蓄能型（弹簧）缓冲器应为200～350mm。轿厢、对重撞板的中心与缓冲器中心的偏差不大于20mm，同一基础上的缓冲器顶部与轿底的对应距离差应不大于2mm。缓冲器应固定可靠，液压缓冲器应垂直，液位应满足正常工作要求，液压缸与柱塞应活动顺畅无腐蚀。

2.检查对重护栏，对重(或平衡重)的运行区域应采用刚性隔障防护，该隔障从电梯底坑地面上不大于0.30m处向上延伸到至少2.50m的高度。其宽度应至少等于对重(或平衡重)宽度两边各加0.10m。对重压板应固定压紧。对重导靴片或轮应牢固无过度磨损。

3.检查曳引绳不应有过度磨损、断股现象，断丝数量也不应超过报废标准。