使用XPS挤塑绝缘板作为路基填料的另一个优点是成本低。与填充天然土壤的路基比较,XPS挤塑保温板可以用回收的EPS包装资料制成。别的,路途工程完工后,沉降小,长期使用无损坏,修理工作量小,成本低。
依照国内公路运输的阶段性发展方针,到2020年,全国公路总里程将力求到达2108.764万公里,建成“五纵七横”国家干线,总里程到达高速公路到达5万公里。到2020年,全国公路总里程将到达268.764万公里。高速公路通车里程已达7万多公里,目前衔接一切城市的人口超越20万人,根本形成了全国高速公路网。数十万公里的高速公路建设将为XPS路基挤塑保温板的发展奠定阳光之路,市场前景十分宽广。
xps挤塑地暖板导致这些问题产生的原因主要有三个:
人为因素
阻燃剂在挤塑板中的添加量是很少的,一般低于10%,要使阻燃剂均匀的分布到物料中,搅拌是关键的部分,要想使每百克物料均匀的含有5克左右的阻燃剂,可想而知需要大量的人工搅拌或专门的搅拌机进行搅拌,大多数厂家直接将阻燃剂撒在物料表面送入上料机,尽管上料机自带搅拌,短时间内也只能形成小区域的分散很难均匀混合,造成阻燃成区域性,其不合格项主要体现在GB 8624要求的氧指数试验上。