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钢板桩的拔除

（1）如钢板桩拔不出，可采用以下措施：

a、用振动锤再复打一次，以克服与土的粘着力及咬口间的铁锈等产生的阻力；

b、按与板桩打设顺序相反的次序拔桩；

c、板桩承受土压一侧的土较密实，在其附近并列打入另一根板桩，可使原来的板桩顺利拔出；

d、在板桩两侧开槽，放入鹏润土浆液，拔桩时可减少阻力。

（2）钢板桩施工中常见的问题及处理方法：

a、倾斜。产生这种问题的原因是被打桩与邻桩锁口间阻力较大，而打桩行进方向的贯入阻力小；处理方法有：施工过程中用仪器随时检查、控制、纠正；发生倾斜时用钢丝绳拉住桩身，边拉边打，逐步纠正；对先打的板桩适度预留偏差。

b、扭转。产生该问题的原因：锁口是铰式连接；处理方法有：在打桩行进方向用卡板锁住板桩的前锁口；在钢板桩之间的两边空隙内，设滑轮支架，制止板桩下沉中的转动；在两块板桩锁口搭扣处的两边，用垫铁和木榫填实。

c、共连。产生的原因：钢板桩倾斜弯曲，使槽口阻力增加；处理方法有：发生板桩倾斜及时纠正；把相邻已打好的桩用角铁电焊临时固定。

梁配筋多了反而不安全！为什么？

钢筋是受拉的，混凝土是抗压的，只有二者共同工作才能使构件合理的受力。试验表明，当配筋率大小不同时，三种截面的破坏形式分别如下。

1 、适筋梁

适筋梁的配筋率在正常范围内，其破坏过程可分为三个阶段：阶段（裂缝出现前阶段）、第二阶段（带裂缝工作阶段）、第三阶段（破坏阶段）。适筋梁的破坏不是突然发生的，破坏前有明显的裂缝和挠度，这种破坏称为塑性破坏。

适筋梁的钢筋和混凝土的强度均能充分发挥作用，且破坏前有明显的预兆，故在正截面强度计算时，应控制钢筋的用量，将梁设计成适筋梁。

适筋梁破坏过程演示

说明：配筋是适量、科学的，那么破坏时是纵向钢筋的屈服先于受压区混凝土被压碎，梁是因钢筋受拉屈服而逐渐破坏的，破坏过程较长，有一定的延性，属于延性破坏，在破坏之前有明显的破坏前兆，是可以预料且避免灾害发生。

2 、超筋梁

梁内纵向受拉钢筋配置过多，在受拉钢筋屈服之前，受压区的混凝土已经被压碎，破坏时受压区边缘混凝土达到极限压应变，梁的截面破坏，这种破坏称为超筋破坏。

由于破坏时受拉钢筋应力远小于屈服强度，所以裂缝延伸不高，裂缝宽度不大，梁破坏前的挠度也很小，破坏很突然，没有明显预兆，这种破坏称为脆性破坏。超筋梁不仅破坏突然，而且用钢量大，既不安全又不经济，设计时不允许采用超筋梁。

超筋梁破坏过程演示

说明：超筋破坏是指当构件受拉区配筋量很高时，则破坏时受拉钢筋不会屈服，破坏是因混凝土受压边缘达到极限压应变、混凝土被压碎而引起的。

危害：超筋破坏属于脆性破坏。就是受压的混凝土先被压碎，而钢筋还没有发挥它的作用，构件就已经被破坏了。而且在短时间内迅速破坏，受拉区裂缝不明显，破坏前没有明显的预兆。

塔吊电梯标准节螺栓螺母在上还是下？问你为什么你知道吗？

    1、使用检查

加强项目部管理人员和维保单位的日常巡查力度，真正将检查落到实处，重点针对起重机械标准节连接处的可靠性、安全性进行肉眼观察是否有明显缺陷；月度检查采用目测检查锈蚀情况，专用扳手检查连接螺栓和螺帽的松动情况。在使用检查的过程中发现任何缺陷，立即指派人员根据缺陷严重情况做出对塔机停用、维修、部分或整体检查、限制性使用等决定。

    2、维护保养

由于南方地区尤其湖南梅雨季节所带来的降水较多，螺杆锈蚀严重，加之保养不到位，在检查中发现有些标准节的连接螺栓锈蚀相当严重，若施工升降机在安装或维修保养时对锈蚀的螺栓未及时更换，极易引起事故的发生。

想想怎么做

   在国内部分地区已经有建筑工程安监部门在《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011的基础上对起重机械设备维保月检使用表格进行了统一，并就螺栓连接的问题已做出具体的修改。

   相信在不久的起重设备的安全操作技术规程上，我们会看到关于连接螺杆更细化的条文，在项目的日常安全管理方面，铜川工程资料外包电话，我们也应当逐步规范螺杆布置，督促安装单位按规定进行维护保养，加强项目对起重机械的使用检查，发现隐患及时处理，保证设备的安全运行，守护企业的安全和工人的生命。