供应常用的加固方法/碳纤维加固
常用的加固方法有增大截面法、
粘贴碳纤维布加固法、
粘贴钢板加固法、
体外预应力加固法等。
碳纤维材料
(Carbon Fiber Reinforced Polymer)
因其强度高、
抗腐蚀、耐疲劳，而且施工方便、适用性强等特点被广泛应在旧桥加固中
[1]加固结构的受力性能与一般未经加固的普通结构有较大的差异。
加固结构属
二次受力结构。加固前原结构已经承受荷载
(
即第一次受力
/尤其是当结构因承
载能力不足而进行加固时，截面应力、应变水平一般都很高。然而，新加部分在
加固后并不立即承担荷载，
而是在新增荷载下，
即第二次加载情况下，
才开始受
力。这样，整个加固结构在其后的第二次受力过程中，新加部分的应力、应变始
终滞后于原结构的累计应力、
应变，
原结构达到极限状态时，
新加部分的应力应
变可能还很低，
破坏时，
新加部分可能达不到自身的极限状态，
其潜力可能得不
到充分发挥
[2-3]
。本文以某立交桥为背景，对粘贴碳纤维布加固前后结构的结构
进行计算分析，并分析其加固效果。
(沈阳市常用的加固方法/碳纤维加固厂家)
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