拦茬气囊-梁柱节点砼隔断拦茬气囊-万宝橡胶

隔断气囊的研发背景：在建筑工程中不同度等级混凝土浇筑需设置拦茬，但是传统拦茬工具安装较繁琐、效率低，而且拦茬的施工质量难以保证，而当拦茬铁丝网设置不好时，就会造成高标号混凝土的浪费，从而增加施工成本，也影响施工质量。目前传统的拦茬隔断方法是采用快易收口网，后期无需拆除，但快易收口网无法周转使用，为一次性投入，成本较高，快易收口在钢筋上绑扎钢丝网进行拦截设置，但由于钢丝网的密闭性和度有限，混凝土浇筑后，混泥土隔断拦茬气囊，在混凝土侧向压力作用下，隔离网被混凝土冲破，高度等级混凝土流向周边梁板，成本增加，交接面的剔凿和处理也成为工程中一件令施工人员的事，无法保障混凝土施工质量，且梁柱侧模拆除后，拦茬气囊，混凝土颜色不一致，分界非常明显。用人工剔凿混凝土进行交生。

隔断气囊的使用方法，先统计所有梁柱节点梁钢筋的间距，隔断气囊的安装位置应设置在低度等级构件中，距离高度等级构件边缘距离应不低于500mm。

选择梁截面高度，确定气囊的高度比大梁截面高度大300mm为宜，气囊的直径和高度尽量选取通用型。在梁柱节点钢筋绑扎完毕后，根据钢筋间距缝隙安放未充气的橡胶充气气囊，安放好后使用打气筒充气，利用气囊充气膨胀将梁钢筋之间空隙填塞密实。诚诚桥隧将梁柱节点高强度混凝土与梁板低强度混凝土完全隔开。

建筑隔断气囊是可以反复修补的 。一般拦茬气囊用量较多，找厂家采购更能节约成本，梁柱节点砼隔断拦茬气囊，并且质量上较可靠。

但这种工艺拦茬效果不好，钢丝网安装繁琐，而且一次性使用，浪费材料，建筑隔断拦茬气囊，也浪费混凝土。目前应用广泛的工艺是诚诚桥隧混凝土拦茬气囊，使用拦茬气囊进行阻隔高低标号混凝土，效果好，不串标，省材料，安装方便，循环使用降成本，在中天、中建、中铁和各省建设单位中正在推广应用。为什么应用气囊来拦茬呢。