供应半挂车车轴生产工艺技术专题/运输半挂车/半挂车/挂车类资料
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成都市
产品详情（成都市半挂车车轴生产工艺技术专题厂家）
关键字：轿车运输半挂车；一种半挂车车轴的无缝钢管制作方法；罐式半挂车；拖挂式石油钻机专用半挂车；公路列车半挂车连接装置。
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以下所有技术资料集成在一张光盘内，是PDF格式的电子图书（非视频或录像)，光盘自带浏览器，所有Windows电脑均可查看，可以快递光盘也可以通过QQ、旺旺或电子邮件传送。化工、材料、医药类的资料包括原材料的配方配比，制造工艺，质量标准和工艺流程等，机械、设备、装置类的资料包括详细的设计方案，设计原理，附带有设计的结构原理图纸和图解说明，所有资料均包括技术发明人的姓名、联系地址、权利要求等信息，是企业和个人了解市场，开发技术、生产产品不可多得的参考资料。
光盘包含技术的目录如下(鉴于版面显示，我们仅列出前5项技术的摘要信息，更多信息将以光盘形式提供)：
技术编号 技术名称
(编号:CC1020069-0004-0001) 农用半挂车
[技术摘要] 一种由车厢、车架、车轴、车轮构成的农用半挂车，其特征是：牵引梁的一端固定在车轴上，在牵引梁上还固定一个*性缓冲装置，车架的前端坐置于*性缓冲装置上，限位装置的两端分别固定在牵引梁和车架上。本实用新型具有结构简单、使用寿命长、车辆行驶平稳安全的特点。
(编号:CC1020069-0013-0002) 用于测定从半挂车传至牵引车第一车轴的负载的方法和系统
[技术摘要] 一种测定从半挂车(13)传至牵引车(10)的第一车轴(8)的负载(L1)的方法和系统，其中牵引车还具有至少一个第二车轴(9)。半挂车在“第五轮”(15)处部分地由牵引车支撑。利用负载传感器(17)，测定表示从半挂车传至第二车轴的负载(L2)的第一数值，并且还测定表示“第五轮”(15)相对于所述第一和第二车轴的位置的第二数值(d1，d2)。基于所述第一和第二数值(L2，d1，d2)，通过计算机(19)计算出表示从半挂车传至第一车轴的负载(L1)的数值。可通过如下公式进行该计算：L1*d1＝L2*d2或L1＝L2*d2/d1。
(编号:CC1020069-0015-0003) 底盘悬挂装置及带有该装置的半挂车
[技术摘要] 本实用新型公开了一种底盘悬挂装置及带有该装置的半挂车，包括前***、中***和后***，前***与中***之间、以及中***与后***之间均设置车轴轴管和钢板**，钢板**位于车轴轴管的下方；前***和后***焊接在半挂车的主横梁的侧下方，拉力杆位于钢板**的侧上方。由于本实用新型采用了钢板**下置，拉力杆位于钢板**的内侧上方的结构，有效降低了底盘悬挂装置的自身高度，使得半挂车的高度大大降低，从而提高了车的稳定性和安全性。
(编号:CC1020069-0020-0004) 拖挂式石油钻机专用半挂车
[技术摘要] 本实用新型涉及石油钻探设备技术，特别涉及一种拖挂式石油钻机专用半挂车。由车架、车桥及悬挂、车桥轮胎、机械支腿、液压支腿、牵引座组成，车桥采用以车架纵向轴线对称的左右二线结构，每线车桥有三个车轴，每线车桥前二轴采用刚性悬挂，后一轴采用空气悬挂，车桥轮胎全部采用双胎。本实用新型还具有附加承载装置，由车架、车桥及悬挂、车桥轮胎、机械支腿、挂接装置组成，其车桥采用贯通从动车桥，有两根车轴，采用刚性悬挂，车桥轮胎采用双胎，其挂接装置与半挂车车架尾部铰接。本实用新型具有承载能力大、行驶稳定平顺、松软路基条件下的通过性好的优点，特别适用于大吨位拖挂式石油钻机及冬季有冻土路况，而在夏季路基松软承载能力降低的环境。
[技术摘要] 本实用新型涉及一种公路列车挂车连接装置，所述装置包括牵引座(1)、牵引架(2)和车轴(3)，所述牵引座(1)固定连接于牵引架(2)顶部，车轴(3)固定连接于牵引架(2)底部，牵引架(2)前端向前延伸。本实用新型利用成熟的车辆技术，取长补短，用连接装置将挂车连接成公路上的“列车”，达到更长的车身和更大的载货量，而单个挂车又严格符合**管理部门在车长、载重等方面的规定，提高了运输效率。
(编号:CC1020069-0009-0021) 低平台厢式半挂车
(编号:CC1020069-0001-0022) 一种半挂车车轴的无缝钢管制作方法
(成都市半挂车车轴生产工艺技术专题厂家)
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光盘包含技术的目录如下(鉴于版面显示，我们仅列出前5项技术的摘要信息，更多信息将以光盘形式提供)：
技术编号 技术名称
(编号:CC1020069-0004-0001) 农用半挂车
[技术摘要] 一种由车厢、车架、车轴、车轮构成的农用半挂车，其特征是：牵引梁的一端固定在车轴上，在牵引梁上还固定一个*性缓冲装置，车架的前端坐置于*性缓冲装置上，限位装置的两端分别固定在牵引梁和车架上。本实用新型具有结构简单、使用寿命长、车辆行驶平稳安全的特点。
(编号:CC1020069-0013-0002) 用于测定从半挂车传至牵引车第一车轴的负载的方法和系统
[技术摘要] 一种测定从半挂车(13)传至牵引车(10)的第一车轴(8)的负载(L1)的方法和系统，其中牵引车还具有至少一个第二车轴(9)。半挂车在“第五轮”(15)处部分地由牵引车支撑。利用负载传感器(17)，测定表示从半挂车传至第二车轴的负载(L2)的第一数值，并且还测定表示“第五轮”(15)相对于所述第一和第二车轴的位置的第二数值(d1，d2)。基于所述第一和第二数值(L2，d1，d2)，通过计算机(19)计算出表示从半挂车传至第一车轴的负载(L1)的数值。可通过如下公式进行该计算：L1*d1＝L2*d2或L1＝L2*d2/d1。
(编号:CC1020069-0015-0003) 底盘悬挂装置及带有该装置的半挂车
[技术摘要] 本实用新型公开了一种底盘悬挂装置及带有该装置的半挂车，包括前***、中***和后***，前***与中***之间、以及中***与后***之间均设置车轴轴管和钢板**，钢板**位于车轴轴管的下方；前***和后***焊接在半挂车的主横梁的侧下方，拉力杆位于钢板**的侧上方。由于本实用新型采用了钢板**下置，拉力杆位于钢板**的内侧上方的结构，有效降低了底盘悬挂装置的自身高度，使得半挂车的高度大大降低，从而提高了车的稳定性和安全性。
(编号:CC1020069-0020-0004) 拖挂式石油钻机专用半挂车
[技术摘要] 本实用新型涉及石油钻探设备技术，特别涉及一种拖挂式石油钻机专用半挂车。由车架、车桥及悬挂、车桥轮胎、机械支腿、液压支腿、牵引座组成，车桥采用以车架纵向轴线对称的左右二线结构，每线车桥有三个车轴，每线车桥前二轴采用刚性悬挂，后一轴采用空气悬挂，车桥轮胎全部采用双胎。本实用新型还具有附加承载装置，由车架、车桥及悬挂、车桥轮胎、机械支腿、挂接装置组成，其车桥采用贯通从动车桥，有两根车轴，采用刚性悬挂，车桥轮胎采用双胎，其挂接装置与半挂车车架尾部铰接。本实用新型具有承载能力大、行驶稳定平顺、松软路基条件下的通过性好的优点，特别适用于大吨位拖挂式石油钻机及冬季有冻土路况，而在夏季路基松软承载能力降低的环境。
联
(编号:CC1020069-0022-0005) 公路列车半挂车连接装置[技术摘要] 本实用新型涉及一种公路列车挂车连接装置，所述装置包括牵引座(1)、牵引架(2)和车轴(3)，所述牵引座(1)固定连接于牵引架(2)顶部，车轴(3)固定连接于牵引架(2)底部，牵引架(2)前端向前延伸。本实用新型利用成熟的车辆技术，取长补短，用连接装置将挂车连接成公路上的“列车”，达到更长的车身和更大的载货量，而单个挂车又严格符合**管理部门在车长、载重等方面的规定，提高了运输效率。
系
(编号:CC1020069-0006-0006) 半挂车整体式车轴电
(编号:CC1020069-0018-0007) 自卸式集装箱运输半挂车话
(编号:CC1020069-0007-0008) 车辆运输半挂车的车轴0
(编号:CC1020069-0011-0009) 应用于拖车或半挂车辆连接轮的磁性楔形体装置2
(编号:CC1020069-0002-0010) 轿车运输半挂车8
(编号:CC1020069-0017-0011) 半挂车单摆臂空气悬架组合式结构|
(编号:CC1020069-0003-0012) 罐式半挂车6
(编号:CC1020069-0005-0013) 横向稳定运输半挂车6
(编号:CC1020069-0008-0014) 半挂车悬挂装置9
(编号:CC1020069-0012-0015) 底盘悬挂装置及带有该装置的半挂车2
(编号:CC1020069-0014-0016) 一种半挂车悬挂系统的车轴下轴*3
(编号:CC1020069-0019-0017) 三轴半挂车空气**悬架结构3
(编号:CC1020069-0010-0018) 玻璃运输半挂车1
(编号:CC1020069-0021-0019) 整体式半挂车车轴热挤压缩管成形液压机6
(编号:CC1020069-0016-0020) 罐式半挂车(编号:CC1020069-0009-0021) 低平台厢式半挂车
(编号:CC1020069-0001-0022) 一种半挂车车轴的无缝钢管制作方法
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