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加载制动检测台
介绍：
汽车行驶时，能在短距离内迅速停车且维持行驶方向稳定和在下长坡时能维持稳定车速，以及在坡道上长时间保持停驻的能力称为汽车的制动性。汽车制动性能直接关系着行车安全。制动性能的评价指标包括制动效能、制动效能恒定性和制动方向稳定性3个方面。
为保障行车安全，国家在2014年发布了GB 21861-2014 《 机动车安全检验项目和方法》, 其中规定车辆制动性能为必检项目之一。国家在2012年发布的GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》中，第7章第11条对制动性能都有规定。
参数：
| 型号 | SFJZZD-13 |
| 最大制动力（N)
| 63700×2 |
| 最大承载重量(kg) | 6500×2 |
| 加载轴荷(kg) | 11500 |
| 标定杆比例 | 1：5.6 |
| 滚筒尺寸（mm) | 1100×?245 |
| 台体尺寸（mm) | 4510×1000×1040 |
| 示值误差 | ≤±2 %
|
| 供电电源（两相） | AC 220(1±10%)V |
| 供电电源（三相） | AC 380(1±10%)V |
| 电机功率 | 13KW×2 |
| 型号 | SFZD-13T |
| 最大制动力（N)
| 63000×2 |
| 最大承载重量(kg) | 6500×2 |
| 加载轴荷(kg) | 11500 |
| 标定杆比例 | 1：5.6 |
| 滚筒尺寸（mm) | 1100×?245 |
| 台体尺寸（mm) | 4510×1000×1040 |
1．基本结构
滚筒反力式举升加载汽车制动试验台由两组滚筒和电机、台架、扭力箱、加载装置组成。
2．滚筒反力式举升加载汽车制动试验台的工作原理
进行车轮制动力检测时，被检车辆车轮置主、副滚筒之间。
通过加载装置对测试轴进行加载，加载举升停止后测出左右轮轮荷。
举升器下降，通过延时电路启动电动机，经减速机，主、副滚筒带动车轮低速旋转。待车轮转速稳定后驾驶员按照制动检验台操作要求踩下制动踏板。车轮在车轮制动器的摩擦力矩作用下开始减速旋转，此时电动机驱动的滚筒对车轮轮胎周缘的切线方向作用制动力以克服制动器摩擦力矩，维持车轮继续旋转；与此同时，车轮轮胎对滚筒表面切线方向附加一个与制动力方向相反等值的反作用力。在这个反作用力矩作用下，减速机壳体与测力杠杆一起朝滚筒转动相反方向摆动。测力杠杆一端与制动传感器垂直连接,传感器把信号传到工位机上。
(珠海市汽车加载制动检测台厂家)
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