液力偶合器工作叶轮的叶片结构对特性有何影响?
叶片结构形式对液力偶合器特性参数有很大影响;
(1)为了降低扩散(收缩)液力损失,尽量达到工作叶轮进口与出口等容积,常采用长短相间叶片。
(2)为了降低过载系数,涡轮叶片常采用大小复合腔,或在泵轮、涡轮的内缘倒角。
(3)叶片结构合理的液力偶合器液力损失低,传递力矩高,过载系数低.
液力偶合器工作叶轮的叶片厚度对特性有何影响?
从理论上讲叶片越薄越好,因为叶片过厚会降低叶轮的有效腔容,使传递力矩降低。但受制造工艺和叶片强度的制度约,叶片不可能制得过薄,因为叶片过薄会使强度降低,容易出现叶片损坏等故障。为既不影响传递力矩,又能增加叶片强度,往往将叶片制成经向或轴向不等厚的。
什么是普通型液力偶合器,有何特点和用途?
没有任何限矩、调速及其他措施的液力偶合器称为普通型液力偶合器。普通型液力偶合器机构最简单,只有泵轮、涡轮、外壳、输入轴、输出轴、易熔塞等零件。
普通型液力偶合器泵轮力矩系数较高,性能曲线陡直,过载系数高达6~20,零速力矩系数高,启动能力强,但无过载保护功能,常常是全充液工作,轴向尺寸短,结构简单,价格低廉。常用于只需要解决启动困难、隔离冲击扭振,而不需要过载保护的工作机上。