刹车系统
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徐州市
产品详情（徐州市刹车系统厂家）
盘式刹车执行机构主要由刹车钳、钳架和刹车盘组成，刹车盘与主机绞车滚筒固连，钳架固定连接在绞车底座上，刹车钳的两个杠杆上端分别铰接两块刹车片，中间铰接在钳架上，下端分别与液压缸活塞和油缸相连，刹车钳的刹车片设置在刹车盘外圆的两侧，当活塞与油缸相对运动时，通过杠杆带动一副刹车片做张合运动，实现刹车或松刹车。这种液压盘式刹车装置因其结构形式存在以下缺点
1）刹车钳总成安装在的钳架背部，刹车钳在钳架上沿绞车轴向为固定安装，因此对钳架在绞车轴向安装定位尺寸要求非常严格，安装费时费力，往往不能完全达到设计要求。2）刹车钳的刹车片、油缸不被刹车盘、钳架遮挡，易受到风沙及钻井作业中的泥浆、油液侵蚀，影响其使用寿命。 新型液压盘式刹车装置包括由执行机构、液压控制回路、操纵机构等。其执行机构主要由刹车盘、制动器、钳架等组成，刹车盘固连在绞车滚筒两侧，钳架顶部和底部各通过一块固定板与绞车机架固连，其特征在于所述的制动器由单作用油缸、刹车片、内置于缸筒的弹簧等组成，单作用油缸包括制动器体(相当于油缸的缸筒)、活塞等，所述的刹车片，一片与制动器体连接，另一片与能随活塞移动的弹簧支座连接；所述的钳架是由两块平行的立板和一块底板焊接构成的支架，钳架安装在使刹车盘与两块立板平行并位于两块立板之间位置上。所述的制动器整体空套在钳架两块立板上相对的两个支座孔内，制动器可在支座孔滑道上随着刹车盘偏摆的左右浮动，制动器轴向位置尺寸随刹车盘位置确定，两块刹车片位于刹车盘两侧。本实用新型液压控制回路、操纵机构同现有技术。 作为改进，钳架上部不安装固定板，即上部不固定，这样可降低绞车装置的总体高度。 工作原理当单作用油缸油腔内油压降低，直到接近零时，油缸内置的弹簧推动弹簧支座，将力传递刹车片而作用在刹车盘上，产生正压力，实现绞车刹车；当油缸油腔进油，有油压时，活塞带动弹簧支座移动，油压力克服弹簧力压缩弹簧，使刹车片脱离刹车盘，实现松刹车。给予变化的油压，能调节制动力大小。由于制动器可在钳架滑道上随着刹车盘偏摆左右滑动，降低了钳架在绞车轴向安装定位难度，并可减少因刹车盘偏摆而造成的刹车片偏磨。钳架上部无固定板，降低了绞车总体高度。由于钳架及刹车盘对刹车片及油缸的遮挡，减少了外部风沙、钻井作业中泥浆、油液对油缸及刹车片的侵蚀，提高了盘式刹车的使用寿命。
(徐州市刹车系统厂家)
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1）刹车钳总成安装在的钳架背部，刹车钳在钳架上沿绞车轴向为固定安装，因此对钳架在绞车轴向安装定位尺寸要求非常严格，安装费时费力，往往不能完全达到设计要求。2）刹车钳的刹车片、油缸不被刹车盘、钳架遮挡，易受到风沙及钻井作业中的泥浆、油液侵蚀，影响其使用寿命。 新型液压盘式刹车装置包括由执行机构、液压控制回路、操纵机构等。其执行机构主要由刹车盘、制动器、钳架等组成，刹车盘固连在绞车滚筒两侧，钳架顶部和底部各通过一块固定板与绞车机架固连，其特征在于所述的制动器由单作用油缸、刹车片、内置于缸筒的弹簧等组成，单作用油缸包括制动器体(相当于油缸的缸筒)、活塞等，所述的刹车片，一片与制动器体连接，另一片与能随活塞移动的弹簧支座连接；所述的钳架是由两块平行的立板和一块底板焊接构成的支架，钳架安装在使刹车盘与两块立板平行并位于两块立板之间位置上。所述的制动器整体空套在钳架两块立板上相对的两个支座孔内，制动器可在支座孔滑道上随着刹车盘偏摆的左右浮动，制动器轴向位置尺寸随刹车盘位置确定，两块刹车片位于刹车盘两侧。本实用新型液压控制回路、操纵机构同现有技术。 作为改进，钳架上部不安装固定板，即上部不固定，这样可降低绞车装置的总体高度。 工作原理当单作用油缸油腔内油压降低，直到接近零时，油缸内置的弹簧推动弹簧支座，将力传递刹车片而作用在刹车盘上，产生正压力，实现绞车刹车；当油缸油腔进油，有油压时，活塞带动弹簧支座移动，油压力克服弹簧力压缩弹簧，使刹车片脱离刹车盘，实现松刹车。给予变化的油压，能调节制动力大小。由于制动器可在钳架滑道上随着刹车盘偏摆左右滑动，降低了钳架在绞车轴向安装定位难度，并可减少因刹车盘偏摆而造成的刹车片偏磨。钳架上部无固定板，降低了绞车总体高度。由于钳架及刹车盘对刹车片及油缸的遮挡，减少了外部风沙、钻井作业中泥浆、油液对油缸及刹车片的侵蚀，提高了盘式刹车的使用寿命。
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