供应幼儿园校车：校车闷死幼童悲剧何时

幼儿园校车：校车闷死幼童悲剧何时才能终结

    6月17日，江西省德兴市花桥镇民办宝宝幼儿园内，一名5岁幼儿被遗忘在接送车内致昏迷，后经抢救无效死亡。记者今天从德兴市公安局获悉，目前，涉事幼儿园负责人和接送车司机已被警方控制，该幼儿园已停业整顿，其他幼儿已妥善分流安置。

　　宝宝幼儿园接送车驾驶员尹春华和幼儿园的法定代表人邵红英是夫妻关系。事发当日上午，尹春华将幼儿接至幼儿园后，环顾车内，没有发现幼儿，以为幼儿全部下车，遂将车子开至家中锁好离开。下午，尹春华准备开车送幼儿回家时，发现一名幼儿昏迷在车内，立即和邵红英将幼儿送至医院，后经抢救无效死亡。

        多年来有关部门一直偏重幼教机构的硬件建设问题，却忽视了一些“软件”建设，比如对于幼教管理者和司机的管理。就像已经发生的校车闷死幼童事件，问题并不是因为这些校车不达标，而是因为幼儿园没有相应的幼教管理规范。比如，校方管理者在接送儿童这些基本细节方面，有关部门没有制定出严格的操作规程，而这些细节一旦出了问题，后果将是致命的。

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        进入汽车社会之后，美国也曾频频发生过家长将幼儿忘在车上致其闷死的事件，美国科研机构便研制出“儿童传感器”以及“儿童备忘者”等汽车辅助设施，提醒那些粗心的家长和幼儿教育机构。在我国，问题主要出在幼儿园的校车身上，我们也许不一定非要研制出什么“儿童传感器”或者“儿童备忘者”，但作为专事儿童管理教育的幼教机构及其管理部门，制定一个严格的校车接送儿童管理规程，总不算是什么难事吧？幼教机构时时警醒自己，脑中多一根警惕的筋，应该也不算什么难事吧？若如此，还会发生校车闷死幼童的悲剧吗？

        说白了，幼教机构最需要装备的“儿童备忘者”，就是一种责任意识。频频发生把孩子忘在车上而被闷死的惨剧，难道不是因为这些幼儿园人员的责任意识太过欠缺吗？按理说，将孩子接到幼儿园之后，查点一下人数，到车里面挨个座位搜寻一下，本来就应该是幼儿园接送车相关人员的基本习惯。若如此，校车闷死幼童悲剧应该早就终结了。