特点:
1、设计压缩变形大(在反力不增加的情况下),比V型提高20%,比M型提高8%,从而使制品吸能量大幅度增加;
2、在压缩型护舷系列中,拱型护舷(TD-B)单位重量(耗橡胶)吸能量高;
型号 | 规格 | 制品重(橡胶)(TON) | 吸能量KN·M | 每吨橡胶吸能量(KN·M/TON) | 备注 |
圆筒型(TD-C) | 1000Φ×500Φ×1000L | 0.711 | 65.7 | 92 | 选型依据: ·吸能量相近 ·标准反力型 |
半圆型(TD-D) | 500H×2000L | 0.440 | 62.8 | 142 | |
拱型(TD-B) | 500H×1000L | 0.22 | 72.0 | 327 | |
鼓型(TD-A) | 800H | 0.230 | 98.0 | 417 |
6、当船舶傍板不平整(小船或有突出物)时,在靠泊中常常造成TD-BB护舷防冲板变形而损坏,TD-BPE护舷就是为适应这种需要而设计的,从而达到降低摩擦系数,减少靠泊剪切力的目的.